Info Balap Liar Jakarta

Tampilkan postingan dengan label Serba Serbi. Tampilkan semua postingan

Minggu, 15 Juni 2014

Video Proses pembuatan motif Carbon dengan Water Transfer Printing

Proses Water Transfering

Tidak banyak Yang tau kalo proses body atau pelek motif Carbon printing atau lainya ternyata proses pembuatanya sangt unik namun terlihat mudah dan cepat...karena media yang di gunakan bukan kertas,plastik atau sejenisnya melainkan air yang di letakan pada sebuah wadah khusus....lalu kemudian di semprotkan oleh injector printing yang di khususkan dalam pembuatan proses water transfer tersebut...hasilnya pun sungguh iissstimewa ...simak langsung aja kawan Videonya

VIDEO WATER TRANSFER PRINTING

Semoga bermanfaat kawan

Berita Terkait :

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

Rabu, 04 Juni 2014

Lengkapnya Pilihan Blok bore up set SHARK

Part racing yang katanya asal Taiwan ini tergolong full Cois (lengkap) untuk masalah blok bore up dari motor yang umum maupun tidak umum 2 tak hingga 4 tak dan produknya pun lumayan banyak beredar di pasaran....maklum untuk saat ini merek Shark aja yang berani up date pilihan blok bore up...yang lain juga ada.... cuma masi kentang.....untuk mengorek informasi secara ditail seputar Blok shark ini agak sulit maklum tidak ada web resmi yang mengatasnamakan produk merek Shark ini.....hanya ada beberap blog asal malaysia saja yang memuat bermacam-macam jenis blok ini yang I B L J jadikan bahan refrensi ulasan ini berikut adalah jenis-jenis blok Bore up Set Shark

Blok Bore Up Set Mesin 2 tak

Kawasaki Ninja
Diameter : 65, 68 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Yamaha 125Z
Diameter : 56,61 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Yamaha F1ZR
Diameter : 56 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Yamaha RXZ
Diameter : 56 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Blok Bore Up Mesin 4 Tak

Jupiter Mx 135 & Vixion
Pilihan Diameter :57,60,62,63,64,65,66,68 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Yamaha Jupiter Z 110 cc
Pilihan diameter : 54,55,58.5 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Yamaha Jupiter Z 115 cc
Pilihan Diameter : 58, 61 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Honda Supra X 125
Pilihan diameter : 57 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Honda Grand/Supra X
pilihan Diameter : 53,54 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Honda Blade
Pilihan diameter : 53, 54, 55 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Honda SupraFit / Legenda
Pilihan diameter : 53, 54, 55, 56 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Modenas Kriss 120
pilihan Diameter: 58 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Kawasaki ZX 130 cc
Pilhan dianeter : 60 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Suzuki Satria Fu
Pilihan Diameter : 65, 66 mm
Kelengkapa :
- Ceramic Cylinder Block
- Piston
- Ring Set
- Piston Pin
- CirClip
- Block Gasket
- Head Gasket

Cara Dapetinnya kawan-kawan Bisa Hunting secara langsung di Speed Shop -Speed shop di kawasan Kebon Jeruk 3 Jakarta Barat

semoga bermanfaat

Rabu, 09 April 2014

Tromol VND kualitas Juara

Kalo lu anak motor yang aliran modif dan balap pasti udah pada tau deh menu wajib yang paling jamak dan utama untuk di ganti apalagi kalo bukan Pelek dan tromol...kalo ngomongin pelek ya berarti ngomongin tromol juga....malah terkadang bursa jual beli barang bekas pelek,tromol bisa di kategorikan Best Selernya.... karna banyak peminatnya..... liat aja tuh di grup IBLJ banyak banget yang jual hehe ......Lagian Cupu banget kalo lagi nongokrong bareng kawan-kawan parkir bejejer bareng semua motor masih serba standar....nongkrong bareng cewek pula...hemmm tengsin....

style modifikasi motor bagi sebagian kalangan anak muda melambangkan kemapanan financial tingkat kaula muda selain itu biar di bilang keren juga si .....karna gak jarang juga Cewek-cewek nempel karna liat penapilan motor lu yang keren betul kan...?...so bagi lu yang motornya masi standar dealer dan baru pengen di modif .... awas jangan salah beli acesories yang abal-abal nanti bisa celaka.....celaka karna kualitasnya tidak terjamin, apalagi tromol...ini menyangkut keselamatkan jiwa sudah banyak yang jadi korban....yang tromolnya pecah,yang terbelah,yang retaklah,rontok pokoknya macem-macem......untuk itu sebaiknya cari refrensi dari kawan-kawan yang sebelumnya sudah menggunakan...nah untuk itu I B L J membantu untuk merekomendasikan produk dalam negri yang di buat dengan Mesin CNC dengan material dan kualitas jepang ini nih VND

VND menawarkan tromol Asesoris..... tromol yang sudah di makeover lebih trandy dari standarnya...Rumah as yang terbuat dari baja dan Chrome Polish yang kinclong abis sampe bisa buat ngaca......kelebihanlainnya VND tetap menjaga kualitas dari bahan material Produk tromol tersebut serta proses pembuatanya yang menggunakan mesin berteknologi canggih CNC

So pasti kepresisianya masih terjaga kaya standarnya.....jadi kalo mau di pasang tinggal PNP aja...gak ada yang di rubah-rubah....selain itu pilihanya Lumayan lengkap hampir semua motor ada liat nih daftarnya : Beat, Honda CB150R, Jupiter Mx, Jupiter Mx New, Megapro New, Mio, Mio Fino, Mio J, Ninja R Ninja RR, Rx-King, Satria Fu 150, Scoopy, Soul GT, Spacy, Vario, Vario 125, Vixion, Vixion New, X-Ride ,Xeon....
lumayan lengkap kan ....so buat kawan-kawan yang berniat hunting produk VND bisa liat di webnya langsung atau nih I B L J kasi lokasi toko-toko yang menyediakan produk VND langsung kontak aja deh....
Alamat Web VND klik http://www.vnd.co.id/

Lokasi Toko :
DKI JAKARTA

Jakarta Barat:
1. INDO RAYA
Jalan Kebon Jeruk 3 No.38
Telp. 021-6294369, 021-70805595

2. PUSAKA MOTOR
Jalan Taman Sari 8 No.122
Telp. 021-6394411, 021-6877660

3. CEN 128
Jalan Kebon Jeruk 3 No. 36J
Telp. 021-6498977

JAWA BARAT

Bandung:
1. ISTANA HELMET
Jalan Astana Anyar No.212
Telp. 022-5228404

2. ISTANA CIBABAT VARIASI
Jalan Cibabat No.364
Telp. 022-6644646

3. KING HELMET
Jalan Pungkur No.171
Telp. 022-4233829

Cirebon:
1. GALA MOTOR
Jalan Kesambi No.240 depan SPBU
Hp. 081802317892

KEPULAUAN RIAU

Batam:
1. BARELANG MOTOR
Jalan Ruko Kintamani Blok C No. 2
Hp. 081270290882

SULAWESI UTARA

Manado:
1. ANEKA HELMET
Jalan Malalayang 1 No. 35
Hp. 081340255570

SULAWESI SELATAN

Makassar:
1. ISTANA MOTOR
Jalan Urip Sumoharjo No. 7-9
Telp. 0411-448391

JAWA TENGAH

Tegal:
1. LANGGAN VARIASI
Jalan Kol. Sugiono No. 50
Telp. 0283-320666

Kudus:
1. AKDA MOTOR
Jalan Pasar Jember ksb No. 27
Hp. 081326141000

JAWA TIMUR

Surabaya:
1. ISTANA VARIASI
Jalan Kapas Krampung No. 236A
Telp. 031-5018567, 031-5018376

2. DENCO MOTOR
Jalan Kapas Krampung No. 36
Telp. 031-5011791
Email: dencovariasi@yahoo.co.id

SUMATERA UTARA

Medan:
1. ASLI JAYA
Jalan Mesjid No. 65
Telp. 061-412281

SUMATERA BARAT

Padang:
1. KARISMA MOTOR
Jalan Simpang Tinju No. 17
Telp. 0751-7055666 0751-70556660751-7055666
Hp. 085263322355

Bukit Tinggi:
1. GAYA MOTOR
Jalan Sultan Syahril No. 52
Telp. 0752-6284290752-628429 0752-628429

SUMATERA SELATAN

Palembang:
1. KMS
Jalan Jendral Sudirman No.47D
Telp. 0711-320001

KEP.BANGKA BELITUNG

Pangkal Pinang :
1. RPM
Jalan Parit Lalang No.1
Hp. 08117172345, 08179792345

Senin, 17 Maret 2014

Trailer Motor Balap harga hemat penampilan mantap

Trailer dengan kapasitas 3 motor dengan jalur ban agar tidak bergeser

Mengamati perkembang balap tanah air roadrace,dragbike,grastrack dll.....kian hari kian mengalami kemajuan yang cukup pesat baik itu secara team profesional atau pun team priviter...mereka seolah ingin tampil secara All Out dan profesional sebagai team yang top dari segi penampilan dan perform....hal ini adalah penting sebagai perform agar secara keseluruahan team tersebut memiliki daya tarik baik dari para penggemar/penonton atau calon sponsor........ Namun tidak sedikit pula yang terkesan memaksakan dengan berbekal fasilitas seadaanya khusunya alat transportasi....memasukan motor balapnya kedalam mobil bergumul denagn para awak team......boro-boro mau selonjor...dapet duduk aja udah sukur....hehehe
Nah bagi team-team yang memiliki keterbatsan anggaran atau memang hanya menjalani sebatas hobi saja....informasi ini mungkin dapat membantu untuk mempermudah kawan-kawan melakukan aktivitas balapnya sekaligus juga dapat menambah nilai perform team anda....

Trailer dengan kapasitas 3 motor dengan jalur ban agar tidak bergeser

Trailer Khusus motor ini selain sudah menyediakan desain yang sudah ada, dapat di pesan juga sesuai dengan keinginan ...baik itu dimensin ukuran tinggi rendah atau material yang di gunakan....harga di buka dari angka 5 juta harga yang tergolong murah bagi para team balap ataupun privaiter.....untuk menekan biaya produksi dan harga yang di keluarkan .....material yang digunakan hampir 80 % adalah baru selebihnya barang second yang masi layak di gunakan...pilihan warna cat pun dapat di pilih sesuai selera si pemesan lo...matap kan...simak selengkapnya foto-foto di bawah ini

Trailer dengan kapasitas 2 motor Tril dan dimensi disesuaikan dengan mobil penariknya Honda Jazz

Trailer dengan kapasitas 3 motor

Trailer dengan kapasitas 3 motor dengan jalur ban agar tidak bergeser

Spesifikasi :

Casis Trailer

Bahan : Pengait : coupler 2"
Rangka : Pipa staLL 4x6x2mm
Lantai : bordes alumunium 2mm
Kaki kaki : per daun + shock belakang +ban pelek r13 kondisi seken layak pakai
Cat : tinggal pilih sesuai selera
Dimensi : Lantai : 190x155
Tinggi : ±40cm Panjang
total sampai ujung pengait 280cm

Alamat : Pasar besi semanggi solo, kios c16-g44-g33. TB.Ridho Kurnia (Depan gapura pasar ayam masuk ketimur ±20m)
Pemesana Hubungi : 08567060664 PIN : 288ed7ff
Alamat facebook : Gredie Oky Widiawan

Sabtu, 22 Februari 2014

Honda GL 100 Ngacak-ngacak Sirkuit sentul

minggu 16 februari 2014 acara fun race yang rutin di gelar oleh D Event di sirkuit sentul kecil bogor....mengundang banyak kalangan peminat balap sekelas hoby untuk turun ngadu kebut bareng-bareng di sirkuit resmi.....pesertanya pun datang dari berbagai kalangan.....dari anak-anak komunitas sampai pengguna motor harian...karna ini hanya fun race jadi pesertanya tidak di kategorikan secara spesifik....motor yang turun mayoritas motor keluran baru th 2010 keatas dengan teknologi2 modern Dohc sampai injeksi....eh....gak taunya ada yang nyempil nih motor bokap-bokap jaman dulu gl 100 masi satu keturunan sama cb 100 PD bener dengan mesin dan kaki-kaki suspensi alangkadarnya ikut ngeramein arena....

Honda Gl 100

ehhhhh cerita punya cerita gak taunya motor ini sakti mandra guna kawan.....para penonoton banyak yang di bikin bengong sama aksinya di sirkuit sentul kecil.....start dari posisi tengah setelah satu putaran langsung nongkrong di depan.....sial kaya gak punya dosa.....asik bener lenggang gitu aja...yang lain pada susah payah ngejarnya sampe ada yang jatuh-jatuh.....ehhh dia asik lenggang gitu aja....sompret juga nih honda gl 100....makanya IBLJ penasaran untuk mengulasnya.....usut punya usut gak taunya yang punya GL adalah kawan IBLJ di fb sejak beberapa tahun yang lalu.....setelah ngobrol-ngobrol...barulah terungkap sejarah motor gl 100 ini...

Ternyata motor ini telah lama vacum di dunia persilatan trek lurus 201 m.....sempat eksis di tahun 2004 sampe 2008 malang melintang turun di arena drag bike dan lama-lama akhirnya engap juga ngelawan motor-motor built up Spesial engine sport sekelas KTM ungkap cemonk sang owner sekaligus mekanik dari bengkel CBRT Bekasi...hasil terbaiknya pada saat itu hanya bercokol di time 8,4 detik kelas sport 200 cc....maklum spek engine hanya bermodalkan rasio std dan pengapian shogun kebo gak ada yang spesial...pokoknya serba standar namanya juga motor tua.....spearpart racingnya gak ada yang jual....paling-paling ngakalin sendiri komponen-komponen yang ada...

Foto terakhir turun di Drag Bike th 2009

kembali kearena fun race sentul......pada hari itu honda gl ini cukup mempermalukan banyak raider dengan mesin dan motor keluaran-keluaran terbaru...dari cbr 150,vixon ,fu, dan cb150 r.......pokoknya abis di acak-acak semua sama bro yunus yang kebetulan saat itu di percayakan sebagai joki .....dari lap awal hingga akhir....alhasil honda gl 100 keluar jadi pemenang juara 1 pada kelas sport.....hebat.....hebat....

jadi penasaran motor ini menang apa karna yang lain ngalah karana udah sesepuh apa memang kenceng ya.......hehe kiding kawan..... buktiin sendiri deh semua cerita iblj ...kawan-kawan bisa liat langsung dan menilai sendiri video amatirnya.....

Video GL 100 saat Beraksi di sirkuit sentul Kecil

Spesifikasi umum

piston : CBR std 63,5
Stroke : 49.5mm

CDI : Shogun kebo
Karbu : PE 28 no reamer
ban : IRC razzo
shock : depan tiger belakng : bajaj
rasio : std
compresi : 10,5 : 1
Durasi cam : In 272 buka 33 tutup 59 ex 270 buka 32 tutup 58 satuan ukuran (drajat)
Kruk as : STD GL 100
nama motor : karto tuying
Alamat : JL.Cikunir Raya Rt 06/02 Jakamulya Bekasi Selatan tlp 0812 1469 9133
Owner : Cbrt Cemonk

Berita Terkait :

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

Selasa, 18 Februari 2014

Honda Grand 3 Cylinder segaris Tangerang

Penampakan Head Mesin

Kemajuan jaman dan teknologi berimbas kepada berkembangnya kreatifitas induvidual-individual manusia saat ini....banyak hal-hal aneh bahkan terkdang sulit untuk kita bayangkan secara terkejut muncul secara tiba-tiba....hal itulah yang dapat kita rasakan pada hasil karya sebuah bengkel sederhana yang berada diwilayah cipondoh tangrang OM2S...hasil-hasil karyanya tidak bisa dianggap spele karna secara teknis membutuhkan penglaman dan basic ilmu mesin setingkat dewa hehe....

Penampakan Crancash

tingkat kerumitanya dalam memodifikasi selalu membuat orang geleng-geleng kepala......beberapa tahun yang silam bengkel OM2S pun pernah membuat geger dengan membuat mesin 2 cylinder segaris dengan sound suaranya 11,12 sama suara moge...

Grand 2 Cylinder karya sebelumnya

gak puas dengan hasil tersebut Bengkel OM2S kembali bikin gempar segempar letusan gunung kelud dengan membuat grand dengan 3 cylinder segaris yang sura mesin kali ini mirip sekali dengan mobil sport ...suaranya bulet rapet.....bremmm...bremmmm...anjrittttt.....tampang motor boleh standar tapi lu denger suaranya coy........Gak usah banyak cing-cong lagi kawan berhubung sumbernya hanya dari youtub simak aja langsung kawan.....

posisi mesin saat belum terpasang di rangka

Posisi mesin saat sudah teasang di rangka....dengarkan suaranya kawan...

Semoga terinspirasi

Berita Terkait :

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

Rabu, 29 Januari 2014

Ninja Tekno Tuner cukup satu mesin untuk Drag dan Roadrace

Jarang banget sob sebuah bengkel berspekulasi membuat satu spek motor untuk di gunakan pada 2 arena, dimana masing-masing arena memiliki karakter yang berbeda Drag dengan track lurus yang mengandalkan Full Power dan mengngenyampingkan durability/ketahanan mesin dengan roadrace yang mempertimbangkan 50:50 antara power dan ketahanan mesin....Namun Bagi Tekno Tuner Bengkel dari kawasan Jakarta Barat ini semua bisa-bisa saja....cukup satu mesin untuk pindah Casis mau ke Drag atau Roadrace bukan gak mampu beli mesin cuma kebetulan saja mesin motor ini yang paling tokcer....Gile gak kebayang Mesin Motor Drag Di geber di sentul Gede sebanyak 15 putran pada saat latihan dan 7 lap pada saat Race...kalo enggak mahir-mahir amat nguasain mesin...bohong kalo gak jajan terus tu motor.....

Style Drag ninja tekno tuner 500 m

Padahal kata Bro Han salah seorang pemilik dan enginer dari team Tekno Tuner...daleman mesin sama sekali tidak di rubah baik untuk drag ataupun roadrace dari mulai compresi , rasio semua tetap sama...hanya butuh penyesuaian seting Final gear dan jeting karbu aja...lalu mesin pindah casis dengan Casis motor yang memang di sediakan untuk roadrace,dari suspesi hingga bannya semuanya di ganti.....gila aja bro roadrace pake ban eat my dust mau nyungseb hehehe.....BTW bisa menang gak nih motor kalo turun di roadrace jangan-jangan cuma menang keceng doang tapi ga bisa belok....?....liat langsung aja bro sertifikatnya....

Ninja Tekno tuner dengan Casis dan body yang berbeda mesin tetap sama

pada ajang FKPMI 2013

Juara satu sob di ajang FKPMI di tahun 2013....Walau hanya turun pada ajang balap sekelas fun race...tetap saja semua di persiapkan seperti halnya pada ajang balap resmi.....Best lapnya di sentul gede pun lumayan fantastis bro...1,50 menit .... 11/12 dengan time IRS kelas 250 cc 4T ajang bergengsi sekelas team dan pabrikan CBR 250 dan N 250...dan seperti yang kawan-kawan telah simak pertandingan melalui Video yang ada di Fan page IBLJ...pertandingan antra Ninja Tekno tuner Vs ninja BMS yang berlangsung di sera (sentul raya) Senin 27 januari 2014 yang di menangkan oleh ninja tekno tuner....(mau lihat Video Klik gambar di bawah ini)

http://www.infobalapliarjakarta.blogspot.com/2014/01/video-amatir-ninja-tekno-tuner-vs-nija.html

Ninja Tekno tuner Vs ninja BMS yang berlangsung di sera (sentul raya)

track lurus 500 m di menangkan Ninja tekno tuner Senin 27 januari 2014

terbuktik motor ini ampuh di dua arena yang berbeda padahal spek mesinnya sama sekali sama dengan yang di gunakan pada roadrace foto di atas...hanya merubah final gear dan jeting karbu aja ucap bro han yang pernah beberapa kali juga naik sebagai raider motor ninja tersebut di ajang roadrace D event dan lainya...

Dari banyak hal cerita diatas pastinya ada hal yang paling wow untuk di simak ....apalagi kalau bukan Spesifikasi mesinnya....langsung aja kawan...sikattt....

Spesifikasi Mesin

Mesin : Ninja R
Karburator : Pwk 41

Piston : 68 mm Shark
Blok mesin : Shark

Kruk as : ZX 150
Stang Seher : Standar
CDI : BRT imax

Kenalpot : Perut Rx8 Slencer : Yasuni

Intake : V force 3

Ratio : 1 dan 2 di ganti 3 - 6standar
final gear : 15-33
Koil : Standar
Magnet : Standar
Radiator Honda RS 125 GP
Kipas Radiator : Ninja 250
Bensin : Pertamax Plus
Pelek : FU depan belakang
Ban Drag 500 m : Eat my Dust
Ban roadrace :Pirelli Diablo

Berita terkait :

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

Sabtu, 23 November 2013

Ciri Khas Motor Drag Yunani

Sebagai Negara yang berkembang....Indonesia harus bisa menerima semua informasi menyangkut sendi-sendi kehidupan sosial di masyarakat dan mau menerima kemajuan dan perbedaan-peradaan dari negara lain secara demokrasi....Jauh di sebrang samudra di benua eropa lebih tepatnya di negara yunani.....memiliki kebiasan hobi yang hampir sama dengan negara Indonesia Khususnya motor Drag yang berukuran cc kecil.....dari jenis motornya....dari Honda C series Jupiter MX 125Z ,FX 125 kalo disini Rider 125....walaupun hoby dan jenis motornya hampir sama tapi tenyata cirikhas Style dragnya berbeda dengan kita....banyak hal-hal yang tidak lajim jika di bandingkan dengan Style Drag Indonesia....Seperti penggunaan Shock depan dan cakram yang menggunakan Punya Sepeda dan masi banyak lagi yang lainya...

Kalo buat orang-orang indonesia tentunya Ngilu ngeliatnya....safety ga tuh...apa ga takut jebol....? tetapi mereka punya alasan sendiri menggunakan komponen-Komponen tersebut salah satunya mungkin karna panjang dan luasnya Lintasan track mereka mendukung untuk menggunakan perangkat tersebut....itu dari segi kaki-kaki ....dari segi mesin kita harus mengakui bahwa mereka selangkah lebih maju di banding kita dalam hal penguasaan teknologi untuk modifikasi mesin....kawan-kawan bisa lihat sendiri dari penampakan mesin di bawah ini

Motor drag yunani Karburator Menggunakan Turbo

komponene Part yang di gunakan pada motor Drag yunani Hi tech

Suzuki FX 125/Rider Menggunakan Nos

Cuma dari penampakan gambarnya saja kita ga bisa bohongin bahwa semua itu membutuhkan keahlian dan teknologi yang tinggi untuk mengerjakan dan membuatnya...dari mulai pengaplikasin Turbo...pemasangan Sensor-sensor pada blok mesin yang di buat Khusus menggunakan Mesin Cnc..Magnet multi tooth dan masi banyak lagi.....
di indonesia pun sebenarnya sudah ada beberapa modifikator mesin yang pernah menerapkan aplikasi-aplikasi tambahan seperti turbo atau nos....namun hanya sebatas modif bukan untuk kepintangan balap...tentunya tingkat kematangan hasil finising jauh lebih matang untuk yang kepentingan balap.....karna mereka berfikir real untuk kepentingan kompetisi....

Motor Drag Yunani menggunakan Sistem Kopling/Transmisi yang unik Semua hasil Modifikasi

Masih ada lagi beberapa hal yang sekiranya bisa kita pelajari atau bedakan dengan style Drag Bike yang ada di indonesia...Yang berikutnya adalah bentuk Rangka...mereka membuat rangka condong di buat serebah mungkin untuk meminimalisir hempasan udara....posisi riding mereka terinspirasi dengan motor-motor Drag Moge....

Bentuk Rangka Motor drag Yunani

Riding posision Drag Yunani

Riding posision Drag Bike Moge

Bedakan bro dengan Style joki Drag indonesia...wajarlah rangkanya aja beda kawan....
Selanjutnya adalah Suspensi atau Shock belakang yang di bikin paten tanpa peredam dan Swing Arem belakang di bikin memanjang agar motor tidak mudah Jump Start sekaligus bisa bikin posisi rider rebah.....

Shock Belakang di buat Paten Arem Di buat Panjang

Meraka sangat mempertimbangkan bobot dari motor drag hingga harus menggunakan Shock depan dan Cakram sepeda yang lebih ringan...tidak lupa pula Pelek 17 harus di buat lubang dan Ban Drag kebanyakan menggunakan yang model Slick...wajar lintasan trek mereka mulus banget bro....

Pelek Di modif Lubang-lubang

Ban Slick

Lintasan Track Yang mendukung penggunaan Ban Slick

Stank jepit di buat Flat/datar tidak seperti di Indonesia yang di tekuk hingga 45 drajat...Kenalpot free Flow di buat pendek dan koil di posisikan sedekat mingkin dengan busi....Mungkin agar rambatan businya jadi lebih cepat....Terrrrrrtttttttttt...awas kesetrom bro.......hehehe

Knalpot di buat Pendek dengan beberpa Sensor...posisi koil dekat dengan Busi

Kalo untuk motor 2 taknya karna powernya Besar-besar bahkan ada yang tembus 61 Hp seperti yang pernah IBLJ ulas Yamaha 125 Z 61 HP Yunani best time 6,4 detik 201m ......bagian belakangnya biasanya di pasangkan rollbar agar tidak jumpt Start

Style atau pun gaya Drag Bike di setiap negara pasti memiliki ciri khas masing-masing menyesuaikan kondisi,keadaan dan kebutuhan mereka masing-masing....namun hasil akhir atau final dari bermacam-macam style tersebut semata-mata hanya ingin memperoleh waktu yang terbaik pada lintasan Drag.
Sebagai pelengkap Ulasan I B L J mengup Load video salah satu motor drag Bike Yunani yang menggunakan Turbo simak videonya berikut

Semoga terinspirasi Kawan

(Sumber Greek Dragster)

Berita Terkait :

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

rs1