Modif Piston sudah ada dari tahun 1930

Rekondisi mesin yang di lakukan oleh salah satu penghoby motor lawas asal USA ini ternyata dari bongkahan mesinnya banyak menceritakan masa-masa kejayaan teknologi saat itu ....komponen partnya tergolong masih berbentuk utuh dan rapih meski ada karat nempel sana-sini....salah satunya bentuk modif pistonnya....dari sisa bentuk yang di tinggalkan serasa kita langsung bisa membayangkan melalui imaginasi  keadaan hiruk pikuk pada masa itu

 

Wajar jika jaman kuda gigit besi harus banyak akal untuk memaksimalkan suatu part karna keterbatasan perangkat, material dan pengetahuan...lain dengan keadaan sekarang yang serba ada...ternyata sejak dulu modifikasi mesin bisa di bilang tergolong ekstrem...seperti penampakan pada gambar piston di atas....hehehe berarti kalo di pikir-pikir kebanyakan dari kita yang modif mesin sekarang hanya mengulangi sejarah....semua hal yang pernah di lakukan para modifikator mesin saat ini sudah pernah di lakukan jauh sebelum orang tua kita ada....bahkan sebelum adanya motor Honda widih....

 

Meski pada saat itu rpm motor tidak begitu tinggi seperti motor-motr saat ini namun tenaga dan kecepatan yang di hasilkan tergolong fantastis.....piston berlubang-lubang tersebut mampu berlari 260 km/jam pada 5000 rpm ...rpmnya sangat rendah jika di banding motor jaman sekarang yang rata-rata di atas 8000 untuk motor versi standar....terlihat ciri khas dari sebuah piston pada era tersebut hanya memiliki 2 buah ring compresi tidak ada ring oli nya...di tambah juga bentuk mahkota piston yang cembung kebawah dan di tengah-tengahnya berbentuk jenong...

 

Ternyata logika dan pemikiranya tidak jauh berbeda dengan saat ini yang membedakan hanya kondisinya...semoga terinspirasi....

(Sumber http://thevintagent.blogspot.com)

Berita terkait :

• Asal usul Bawa motor gaya superman  
• Biografi Torakusu Yamaha - Pendiri Yamaha Corp
• Biografi Soichiro Honda (Pendiri HONDA) 
• SEJARAH MOTOR SUZUKI 
• Mengenal lebih dekat sosok Eko Chodox 
• Lylla si Joki drag Cantik asal surabaya 
• Indri barbie Lady joki 201m Asal bandung  
• SABRINA Lady Joki SHIT THE GRID Bandung 
• Tia Eriyanti Lady Joki 201 m From Bekasi 
• AHON SMS (Surya Motor Sport)
• HAWADIS  
• Biografi Bontot Jaya Motor (BJM)
• MEKANIK-MEKANIK BALAP TERSOHOR DI JAKARTA  
• Mengenal lebih dekat Bengkel Semangat Putra 
• Mengenal lebih dekat Didi D2M
• Biografi Om Gandhoel
• Mengenal lebih dekat sosok tony Cupank
  

Gabung juga di grup facebook I B L J komunitas Drag Bike Indonesia

Mengenal lebih dekat sosok Eko Chodox

Eko Chodox

     Jangan ngaku Dragster kalo ga kenal dengan joki yang satu ini....Dan coba tanya motor apa yang belum pernah di gas dengan joki yang satu ini....Eko Chodox bisa di katakan sebagai masternya joki drag bike......sebutan itu bukan sembarang sebut melainkan memang keahliannya sebagai joki yang selalu jadi bahan perhatian bagi banyak orang termaksut di kalangan para joki itu sendiri....bahkan di setiap Ivent berlangsung rasanya tidak akan Afdol dan bergensi ivent tersebut jika tidak ada sang Eko Chodox.....Namanya sering keluar menjadi juara 1 di setiap pertandingan dan terbukti talentanya memang lebih unggul di banding dengan joki lainnya ketika menggunakan motor balap secara joint....walaupun motornya sama namun jika di bawa oleh eko kodox dan joki lainnya...selalu saja time nya lebih unggul .....itulah yang membedakan mengapa joki ini IBLJ sebut sebagai Masternya joki....
untuk itu IBLJ tertarik untuk mengulas lebih dalam tentang joki yang satu ini....

 

Eko Chodox saat berasama team Baitech

      Eko sulistyo yang  lahir 3 maret 1985 di kota semarang, Hobinya awalnya sama seperti anak-anak muda lainya..... Sering main motor liaran walaupun mesinnya masih setandar ting-ting, Pada waktu eko masi duduk di bangku kelas enam sd...bermain motor setiap sore di sekitar komplek dekat rumahnya....karna sering eksis diliaran hingga duduk di bangku smp Eko Chodox sudah cukup di kenal oleh kalangan liaran di daerahnya waktu itu....Sehingga pada akhirnya banyak bengkel-bengkel di daerah semarang yang menggunakan jasanya untuk turun di arena resmi...Sadar akan keadaan keluarganya yang hidup sederhana membuat eko terus termotivasi ingin mengembangkan keahlianya untuk maju .....apa lagi semenjak kepergian ayahanda eko sentak eko menjadi tulang punggung bagi keluarganya.......Orang tua eko mengajarkan dirinya agar menjadi orang yang mandiri ...jadi apapun keahliannya maka eko akan gunakan semaksimal mungkin....dan berkat usaha dan kerja kerasnya jadilah Eko Chodox yang kita kenal populer saat ini (salut buat eko)

Eko chodox bersama Umbrela Girl

   Pertama kali turun di balap resmi semarang eko chodox langsung menunjukan prestasinya dengan menduduki posisi ke dua kelas bergengsi FFA 2 tak, Pada waktu itu dia masih ingat sekali dengan menggunakan Motor suzuki RGR dengan Body motor yang masi melekat alias standar full body
Sejak dari situ jadwal mainnya semakin padat di kawasan semarang....tapi pada saat itu eko tetap masi main juga di liaran, Hingga pada tahun 2004 eko Chodox mulai ada tawaran dari team luar kota yang namanya cukup terkenal di kalangan liaran dan resmi, CMS terkenal dengan motor-motor keras di dua arena....dari situ eko jadi sering kejakarta untuk nyeting motor di markas CMS kemayoran jakarta pusat.
Dengan tidak menyia-nyiakan kesempatan bergabung dengan team se kelas CMS akhirnya membuahkan hasil, Dengan menjadi juara Nasional pada tahun pertama dan ke dua bersama team CMS.

Sumber gambar gila motor

     Tidak puas sampai disitu eko Chodok terus mengasah pengalamannya dengan bergabung dengan team asal jogja Bpazz Concept yang sekarang berganti nama jadi Baitech Alifka Motor.....Enam tahun bergabung dengan team Alifka  dengan bergontaganti nama team dan sponsor tidak membuat eko Chodox tidak berpuas diri atas prestasinya selama ini.....Seperti halnya pembalap motor GP Eko Chodox adalah prima dona para team Drag bike yang ingin meminangnya hingga akhirnya di tahun 2013 ini eko membuka pengalaman barunya bersama team besar asal jakarta Abirawa ...Dengan harapan besar agar semua dapat berjalan mulus sesuai dengan keinginannya  ungkap joki yang sayang terhadap orang tua dan anak istrinya itu

Sumber gambar otomotif zone

Eko bukan hanya ahli dalam hal ngebetot gas...diem-diem eko juga adalah seorang mekanik dan memiliki team sendiri/pribadi yang bernama Frogz very fast semua motor teamnya itu buatan Doi sendiri sob...MANTAP...Team pribadi eko ini biasanya turun pada saat ada acara ivent lokal ...tapi ga menutup kemungkinan juga turun di Ivent besar...Bukan lagi sekedar coba-coba karna telah sering juga naik podium walau mungkin waktu luangnya belum 100% untuk teamnya sendiri...
Setalah panjang lebar ngobrol melalui on line IBLJ denga Eko Chodox, Akhirnya Eko Chodox memberikan pesan bagi joki-joki generasi muda yang ada sekarang ini....Eko berpesan agar selau seriuslah dalam menjalani karir mu, Balap bukan cuma sekedar aksi dan gaya saja ... Gunakan dorongan kebutuhan hidup kita menjadi motivasi untuk lebih maximal dalam karir mu.....(Luarrr bisaaa sekali Eko Chodox)  ini baru top....karna Eko Chodox telah membuktikannya terlebih dahulu dan baru bicara......Biar makin lengkap ga afdol kalo kita ga liat secara langsung aksi-aksinya di arena melalui Video berikut Cuplikanya :

 Eko Chodox pada acara Drag Bike TDR

Eko Chodox Vs Moge 1000cc

Semoga terinspirasi

Berita Terkait :

• Lylla si Joki drag Cantik asal surabaya 
• Indri barbie Lady joki 201m Asal bandung  
• SABRINA Lady Joki SHIT THE GRID Bandung 
• Tia Eriyanti Lady Joki 201 m From Bekasi 
• AHON SMS (Surya Motor Sport)
• HAWADIS  
• Biografi Bontot Jaya Motor (BJM)
• MEKANIK-MEKANIK BALAP TERSOHOR DI JAKARTA  
• Mengenal lebih dekat Bengkel Semangat Putra 
• Mengenal lebih dekat Didi D2M
• Biografi Om Gandhoel
• Mengenal lebih dekat sosok tony Cupank
  

Gabung juga di grup facebook I B L J komunitas Drag Bike Indonesia

Lylla si Joki drag Cantik asal surabaya

Para dragster jakarta banyak yang penasaran nih dengan  lady yang satu ini....cewe cantik yang berasal dari Surabaya ini bukan hanya karna wajahnya yang cantik tapi juga talentnya yang lumayan mencolok sebagai joki wanita....karna usahanya sebagai joki sering kali membuahkan hasil pada ajang-ajang balap resmi...tidak hanya sebatas turun dan meramaikan prakualifikasi namun tidak jarang juga lolos final di lima besar, Salah satunya pada acara drag bike  Banjar patroman  kelas ninja frame standar dan kelas matic 155 cc di senayan kemarin,  Bersaing dengan joki-joki pria hebat lainya......untuk lolos di 5 besar pada ajang resmi apalagi yang bergengsi bukan perkara mudah kawan......berjubel joki-joki handal pria yang tidak secemerlang lylla yang notabenenya adalah wanita... semua itu berkat filing insting dan mental yang kuat membuat gadis berumur 16 tahun ini selalu tampil penuh dengan percaya diri....gile masi muda bangetkan unyu-unyu lagi....hehehe

Lylla bersama Team kolor ijo

Selain sibuk sebagai joki ...aktifitas lylla juga sering melakukan pemotretan sebagai model.....joki yang mengawali hobinya pada tahun 2007 ini awalnya tidak di ijinkan oleh ke 2 orang tuanya...karna sekitar tahun 2008 lylla sempat terjun ke arena liaran untuk menyalurkan hobinya Tau sendirilah main di liarankan sangat beresiko...hingga akhirnya pada tahun 2012 dia menjadi bagian dari team Drag resmi  Kolor ijo......dimana sebelumnya lylla tergabung pada team Moris dan yayak.....setelah itu orang tua lylla bukan hanya mendukung tapi sangat mendukung banget ungkap anak pertama dari 4 bersaudara ini

Menurut Holyllah Ardilah nama lengkapnya....naik motor Drag sangat mengasikan....namun tidak semua motor drag lylla bisa jinakan....ada beberapa motor yang menurut lylla sulit untuk di kendalikan....terutama motor bebek....loh....aneh kan....ya itulah pengakuannya lylla yang keturunan arab kalimantan ini....doi lebih seneng ngegas motor batangan 2 tak di banding motor bebek sambil mengrimkan symbol smile di obrolan on line .....Cadas...Saluttt....
Bagi kawan-kawan yang penasaran dengan aksinya di lapangan saat ngegas motor Drag berikut admin masukan cuplikkannya :

Video Lylla saat melakukan Start

Dan berikut adalah gallery foto-foto aksi dari Lylla di arena balap dan saat menjadi model l Lumayan buat koleksi di album facebook hehehe....

Foto-foto saat di arena balap resmi

Foto Lylla sebagai model

Biodata :
Nama  : Hollylah Ardilah
TTL     : 24 November 1996
Alamat : Pulowonokromo Surabaya 









Semoga terinspirasi

Berita Terkait :

• Indri barbie Lady joki 201m Asal bandung  
• SABRINA Lady Joki SHIT THE GRID Bandung 
• Tia Eriyanti Lady Joki 201 m From Bekasi 
• AHON SMS (Surya Motor Sport)
• HAWADIS  
• Biografi Bontot Jaya Motor (BJM)
• MEKANIK-MEKANIK BALAP TERSOHOR DI JAKARTA  
• Mengenal lebih dekat Bengkel Semangat Putra 
• Mengenal lebih dekat Didi D2M
• Biografi Om Gandhoel
• Mengenal lebih dekat sosok tony Cupank
  

Gabung juga di grup facebook I B L J komunitas Drag Bike Indonesia

Biografi Om Chia (Michael Iskandar)

Michael Iskandar

       Waktu kecil Om Chia suka memilihara ayam dan semasa di padang Om Chia sekolah sampai tingkat tujuh di sekolah Veteran Belanda belum menyelesaikan studinya Om chia pindah ke medan melanjutkan STM tapi sayangnya hanya setengah jalan saja

om Chia yang pernah merasakan jaman penjajahan Jepang...mengaku pada saat itu indonesia sangantlah susah,lalu om Chia bekerja dengan jepang di alat-alat pertanian

Di pabrik itu ada seorang belanda yang mempunya mesin Harley tua dan di perbaiki kembali..saat itu om Chia sering memperhatikan , membantu mencuci,merwat harley itu..saat itu Om Chia  masih asing dan terheran-heran dengan mesin motor ...kenapa motor kok bisa jalan...?

        Mulali lah Om Chia tertarik lebih dalam untuk mengetahui motor lebih dalam...karna ke uletan dan kerja kerasnya Om Chia sangant di sayang oleh atasannya...sewaktu bekerja di jepang Om Chia punya teman yaitu Montero keturunan Portugis...

Setelah jepang kalah Om Chia dan Montero di evakuasi ke batavia di jemput oleh orang inggris disana om Chia Dan montero bekerja dengan militer belanda di militer transport dienst (MTD) di mana om Chia menengani bagian transport Militer di bagian service mobil secara otodidak om Chia mempelajari mesin-mesin itu

        Setelah sahabatnya naik pangkat dan di hadiahi sebuah motor dinas yaitu Harley ,om Chia yang terpesona itu akhirnya diam-diam menaiki motor itu padah sama sekali om Chia tidak pernah mengendarai motor sebelumnya akhirnya terjadi kericuhan memancing kepala (MTD) keluar yaitu Ir.Lapre setelah mau di marah-marahi dan mau di hukum akhirnya dengan bantuan montero om Chia di pindahkan ke bagian bengkel Motor-motor dinas ...disitu om Chia mulai terjun langsung ke dunia motor...di sana om Chia bekerja sama dengan ke dua temannya yaitu mayor Balyet dan sersan Denjider  lagi-lagi di dalam bekerja om Chia tidak setengah-setengah,om Chia begitu di perhatikan dan sangat di sayangi ..dalam waktu singkat saja om Chia di angkat menjadi kepala kelompok bengkel sservice motor

     Om Chia yang menpunyai nama asli Tjia goan Heong, 1957  Muncul di arena balap bersama gunardi (Thio Tjang Djen) dan ong Soe ho pada 1958,om Chia terjun di lintas balap Curug dengan mengendarai Vellocete buatan Inggris..setelah itu om Chia terjun di lintasan balap Cililitan dengan mengendarai gold Star,kemudian kembali ke curug

Motor Suzuki korekan Om Chia

      Pada tahun 1960 JAJGrasuis (Jan alex Jacobus,orang belanda) bersama dengan bambang gunardi (Thio Tjang Djen)dan Michael Iskandar (Tjia goan Heong) mewakili indonesia dalam perlombaan balap motor Lionel pereira Challange Cup di seri Langka

Sejarah Motor Balap JAJ Grashuis selama dua dekade berikutnya mencerminkan kebangkitan OR Otomotif di Tanah Air di era 1950an namanya pasti di sebut-sebut pembalap di era selanjutnya bila berbicara tentang olah raga otomotif di Tanah Air.

     Mulai Muncul di berbagai arena Balap pada tahun 1957 , dua tahun kemudian berlangsung dengan bamabang gunardi (Thio Tjang Djen) dan ong Soe hosetealh itu om Chia lebih aktif mengkorek motor Suzuki yang pada saat Itu menjadi saingan terberat Yamaha ...pembalap yang sering menang di atas motor Suzuki A100 Hasil Korekannya adalah Hendra Abauw,Tirta Saputra Beng Soeswanto,Maneke cho....Om Jadi sering mendampingi pembalap dalam lomba balap motor di luar negri sepertiMalaysia,Siangapura,Macau,Thailand dan Jepang setelah itu banyak para pembalap muda muncul sebagai Juara dengan rakitan mesin Om Chia

Generasi ke1

Abauw,Beng soeswanto,inton,Ashun Bahar

Generasi Ke 2

Nanag gunawan, Doni W (solo), Beng Kim, Kosasih, Bilham,Jhoni Wijaya, Popey, Iyen,Alm Lili (bali), leo Santana, herman D, (Tek Kwie), nenet Taraya

Generasi ke 3

Hong Cuan, En Lie, yayang ompong, Hong An, Akong, Deden, Arsyad, Karry hutama

Generasi ke 4

Felix Jy, Decky setiawan, Awi, Asep Hendro, Dadang Nugraha, Imanudin, Girianto

Generasi 5

Sigit Sugiarto, Deny, Bima Octavianuz

Generasi ke 6

Rafid Poppy, Hendriansyah, Bima Aditia

Generasi ke 7

Febrianus Balang,Owie Nurhuda, Ahmad Kohar

Om Chia Pernah mendapatkan penghargaan dari IndoMobil karna prrestasi dan kesetiaannya pada Suzuki selain itu juga Michael Iskandar di akui prrestasinya oleh IMI (Ikatan Motor indonesia)

Michael Iskandar (1926-2010)
Tjia Guan Hong
Lahir di Padang
Wafat @Bali: 4/5/2010 (23:00 WIT)

Sumber : (UNIVERSITAS KERISTEN PETRA 2007)

Berita Terkait :

• AHON SMS (Surya Motor Sport)
• HAWADIS  
• Biografi Bontot Jaya Motor (BJM)
• MEKANIK-MEKANIK BALAP TERSOHOR DI JAKARTA  
• Mengenal lebih dekat Bengkel Semangat Putra 
• Mengenal lebih dekat Didi D2M
• Biografi Om Gandhoel
• Mengenal lebih dekat sosok tony Cupank
  

Semoga Terinspirasi
Gabung juga di grup facebook I B L J komunitas Drag Bike Indonesia

Sukma Imoet Lady Joki Roadrace Asal Tangerang

Makin hari makin banyak saja bermuncula nama-nama Joki perempuan yang Eksis di dunia balap...mungki ini pertanda bahwa kedemokrasian eman siapasi wanita Indonesia yang makin berkembang...kebebasan berekspresi dapat di wujudkan dalam berbagai hal termaksud Wanita terjun di dunia balap... hal ini adalah merupakan dampak global dari sebuah tuntutan perkembangan jaman...
Sukma Wati Rubrina mungkin salah satu wanita yang cukup beruntung dan berani untuk mengambil keputasan untuk menjadi seorang joki....dimulai pada saat akhir tahun 2011 pertama kali Sukma turun di ivent resmi dimana sebelumnya doi pun sudah malang melintang di dunia bali....dan hasilnya pun tidak sia-sia  doi mendapatkan podium ke 3 pada ivent ke dua kalinya yang di adakan di sirkuit sentul seri 1 OMR...dan puncak prestasinya mendapatkan podium pertama di Seri ke empat Jogja untuk kelas Wanita...

Untuk seorang pemula prestasi ini tergolong Cemerlang karna hanya dengan membutuhkan 4 Seri Sukma bisa mendapatkan podium ke satu.....awalnya sukma menganggap balap Road race itu mudah...namun stelah menjalanninya doi merasakan ternyata itu tidak semudah yang dia pikirkan....namun hal itu bukan malah menjadi sukma takut...namun hal itu malah menjadi sebuah tantangan yang akhirnya dia bisa taklukan...

Dara yang mengidolakan pembalap lokal M.Dwi satria dan rapid topan ini ingin berbagi cerita soal pengalaman pertama kali di road race.... ternyata waktu aku ikut event pertama kali yang aku rasain ternyata sulit juga menikung dengen memacu motor sekencang-kencangnya tanpa latihan dan pengalaman ...mulai dari situ tertarik dan terjun k'dunia roadrace sampai sekarang....ungkap sukma yang sekarang tergabung dengan Team Boyan Racing itu

Maju terus Dunia Balap dan Wanita indonesia....Keep Sportifitas

Nama : Sukma Wati Rubina
TTL : tangerang , 15 february 1993
Alamat : jl.citanduy no.27 Cipayung - ciputat  Tangerang selatan

Berita terkait :

• Indri barbie Lady joki 201m Asal bandung

• SABRINA Lady Joki SHIT THE GRID Bandung 

• Tia Eriyanti Lady Joki 201 m From Bekasi

Semoga terinspirasi

TERIMA KASIH

Gabung juga di Grup I B L J Komunitas Drag Bike Indonesia

Tia Eriyanti Lady Joki 201 m From Bekasi

Tidak sia-sia Ibu kita kartini memperjuangkan emansipasi Wanita.......terbukti jaman sekarang banyak wanita-wanita hebat terlahir.....salah satunya Tia Eriyanti....Lady asal bekasi ini tidak mau ketinggalan dengan lady joki-lady joky lainya yang sudah Familyar di arena Drag Bike.... seperti indri barbi,Sabrina dan Mardenta....Rasa penasaran pertama kali muncul pada saat Tia pertama Kali belajar  menggunakan motor RX king....yah namanya juga motor RX king siapa aja yang naik motor itu pasti penasaran dengan tarikanya
yang spontan itu.....dari situ timbul rasa keinginan tia untuk menseriusi hobbinya tersebut dan ingin terjun ke balap resmi.....namun semuanya tidak dengan mudah di lalui begitu saja....sebelum terjun kearena resmi tidak jarang tia terjun ke arena liaran untuk mengasah skil dan mematangkan mentalnya....

Dari situlah datang tawaran dari beberapa teman bengkelnya yang menawarkan tia untuk menjadi Joki ....Setelah bergabung di Team Bengkel BSS BOTS SPEED....Tia Jadi rutin di didik Oleh Kru-kru dari bengkel BSS BOTS SPEED cara membawa motor setiap malam di salah satu lokasi yang ada di jakarta.....
Dan hasilnyapun tidak sia-sia...tepatnya bulan juni 2012 kemarin Tia di ikut sertakan langsung pada acara resmi yang di adakan di Sirkuit Sentul BOGOR...

Walau prestasinya belum begitu cemerlang diarena resmi ...Tia tetap semangat menjalani Hobbinya saat ini....apalagi teman-teman di sekeliling tia sangat mendukung dengan aktifitasnya tersebut termaksud kedua orang tuanya lo....Beberpa nama Joki Favorit tia diantaranya ..hendra kecil,Eko kodok Toni cupang , Ayip rosidi dan Ardiansah ucil ..... Tia memang masih membutuhkan jam terbang untuk mempertajam prestasinya....namun sebagai penggila kecepatan....kita harus mengacungi jempol untuk dara yang satu ini

 Profile :

Nama : Tia eriyanti
Nickname : kadang-kadang dipanggil tia tapi anak bengkel sering panggil aku tia jenong kata mereka sih aku jidatnya jenong-__- hihi
T.T.L : jakarta, 11 mei 1995
Alamat : gang as-syafi'iyah 08, kp payangan Rt03/Rw07 No 44 jati sari jati asih Bekasi
Makanan-Minuman favorit : kalo aku sih apa aja deh yang penting bikin kenyang tapi kalo yang masih diliat aneh bagiku engga bakalan aku makan dan aku paling engga sika sama pete dan jengkol ya walaupun aku orang betawi tapi emang dari lahir gak suka, dan buat minumsih sama apa aja yang penting bukan jus pepaya paling engga suka banget loh hehe...
Warna faforit : aku itu suka banget sama yang warna nya kuning makanya dari dulu aku cari jaket kulit warna kuning untuk balap tapi gada
Pacar : ?? aku single hehe....
Aku itu alumni Smk N 51 Jakarta Timur angkatan 2012 dan sekarang aku Menjadi Mahasiswa di Universitas Bina Sarana Informatika Jatiwaringin Jurusan akuntansi komputer

Berita terkait :

• Indri barbie Lady joki 201m Asal bandung

• SABRINA Lady Joki SHIT THE GRID Bandung 

Semoga terinspirasi

TERIMA KASIH

Gabung juga di Grup I B L J Komunitas Drag Bike Indonesia

SABRINA Lady Joki SHIT THE GRID Bandung

Joki wanita dalam ajang Drag bike benar-benar menjadi daya tarik tersendiri bagi kalangan pencinta balap....karna hal ini dapat menambah suasana baru dalam ajang-ajang yang berlangsung saat ini.....wajar saja...karna dulu pada umumnya joki drag bike hanya di dominasi oleh Kaum-kaum Pria yang hanya tergambar kesan gantel / pemberani , macho dll..
Namun suasana itu kian hari mulai berganti...dengan hadirnya joki-joki Wanita yang makin menambah suasana atmosfirnya makin bergairah....yang bisa menjadi ajang unjuk GIGI bagi joki-joki prianya terhadap joki wanita.....(iya dong sekalian Mejeng gitu loh....hehehe...)

Sebut saja joki wanita yang satu ini  SABRINA dari team Shit The Grid bandung....akan hadirnya joki wanita cantik yang satu ini di ajang-ajang drag bike yang akan datang tentunya hal ini akan makin menambah maraknya suasana Drag Bike di tanah air...dimana sebelum-sebelumnya sudah ada beberapa Lady joki yang telah meramaikan suasana Drag Bike dari team lainya seperti Indrie Barbie,Tia Eriyanti & Mardeta agustine..

ternyata sabrina sudah cukup lama juga menggeluti hobynya menjadi joki.....tepatnya pada saat dia masih duduk di bangku kelas 1 SMP sampai kelas 1 SMA....namun berhubung kesibukanya di sekolah doi memutuskan untuk vacum selama beberapa tahun untuk fokus dengan sekolah.(wah kalo itu wajib neng....)....dan saat ini tepatnya awal bulan Ramadhan kemarin sabrina baru memulai hobynya kembali bersama Team Shit the grid......Saat ini Sabrina memfokuskan latihan pada motor matik kleas 200cc......Hampir setiap hari Sabrina dan team Shit the grid latihan secara teratur di arena Brigif Bandung

 Berikut Video SABRINA pada saat latihan 

Semua ini tentunya tidak terjadi begitu saja kalo tidak ada campur tangan dari sang mekanik yaitu bang OZI RHODES...bang ozi ini salah satu mekanik kawakan di bandung....Namanya cukup familyar di kalangan team resmi drag bike dan seputaran bandung...apalagi sebelumnya bang ozi inilah yang memperkenalkan Indrie barbie bersama teamnya Shit The grid kepada Publik drag bike hingga nama indrie Barbie menjadi bintang seperti saat ini......

Banyak prestasi yang di dapat dari tangan handal dari mekanik yang satu  ini...beberapa di antaranya :

• Juara 1 Matik FFA Drag Bike Brigift  Bandung 2011
• Juara 2 Matik 200cc  Drag Bike Brigift  Bandung 2011
• Juara 2 Matik 200cc   Achiles  Bandung 2011
• Juara 3 155cc 2 tak Drag Bike Brigift  Bandung 2012

Ga salah deh sabrina pilih team Shit The grid sebagai partner teamnya...karna prestasinnya sudah tidak usah di ragukan lagi
walau pun saat ini doi sibuk sebagai mahasiswi...sabrina bertekad untuk membangun kembali motivasinya kembali yang dulu sempat tersendat...dan sabrina pun ingin membuktikan bahwa joki perempuan pun bisa membawa motor drag dan tidak kalah dengan kaum pria...(Gile...... anak muda perempuan jaman sekarang hebat-hebat....salut)....Sukses terus buat SABRINA dan SHIT THE GRID semoga menjadi inspirasi buat teman-teman Team lainya...

Berikut adalah biodata dari SABRINA dan Sang Mekanik Ozi Rhodes 

Nama   : Sabrina Sameh Muhammed Abdel Fateh   (Sabrinaoktane #126 SHIT THE GRID)
Alamat  : komplek Bumi Kiara 4 Bandung
TTL      : Jakarta 26 Agustus 1994
Hobby   : Main dan Baca Buku
Prestasi  Lainya:

• Juara 1 Miss IMS
• Juara 1 Miss Polytron

Nama   : Muhammad Fauzi ( Ozi Rhodes SHIT THE GRID)
Alamat  : Komlek Kapad  Sriwijaya VII / 57 Cimahi
Alamat Workshop : Jl.Simpang no :15 Cimahi
Prestasi  :

• Juara 1 Matik FFA Drag Bike Brigif  Bandung 2011
• Juara 2 Matik 200cc  Drag Bike Brigif  Bandung 2011
• Juara 2 Matik 200cc   Achiles  Bandung 2011
• Juara 3 155cc 2 tak Drag Bike Brigif  Bandung 2012

semoga terinspirasi

 TERIMA KASIH

Gabung juga di Grup I B L J Komunitas Drag Bike Indonesia

Berita terkait :

• Indri barbie Lady joki 201m Asal bandung

• Tia Eriyanti Lady Joki 201 m From Bekasi

MOTOR PERTAMA DI DUNIA

Gottlieb Daimer dan wilhem maybach,investor berkebangsaan jerman lah yang menciptakan sepeda motor pertama pada tahun 1885. Awalnya ciptaannya ini di namakan reitwagen dan motor merupakan kendaraan bermesin yang digerakan dengan bensin.

Sama seperti mobil pertama di dunia, sepeda motor pertama di dunia pun lahir di Jerman. Adalah Gottlieb Daimler dan mitranya, Wilhelm Maybach, dua pakar mesin empat langkah Jerman, yang menciptakan sepeda motor pertama di dunia.

Pada tahun 1885, Daimler memasangkan mesin empat langkah berukuran kecil pada sebuah sepeda kayu. Mesin diletakkan di tengah (di antara roda depan dan belakang) dan dihubungkan dengan rantai ke roda belakang.
Sepeda kayu bermesin itu diberi nama Reitwagen (riding car) dan merupakan sepeda motor pertama di dunia. Maybach mencoba Reitwagen sejauh 3 kilometer di sepanjang Sungai Neckar, dari Cannstatt ke Untertürkheim, dengan kecepatan 12 kilometer per jam.

Pada waktu itu, Reitwagen tidak dijual untuk umum. Pemasangan mesin pada sepeda kayu itu merupakan rangkaian dari percobaan yang dilakukan oleh Daimler dan Maybach, sebelum memasang mesin empat langkah pada kereta kuda, yang menjadi cikal bakal lahirnya mobil.
Tahun 1893, sepeda motor pertama yang dijual untuk umum dibuat oleh pabrik sepeda motor Hildebrand und Wolfmüller di Muenchen, Jerman. Sepeda motor ini tidak menggunakan rantai. Roda belakang digerakkan langsung oleh kruk as (crankshaft).
Sepeda motor pertama kali masuk ke Amerika Serikat pada tahun 1895 ketika seorang pemain sirkus asal Perancis membawanya ke New York. Disebut-sebut, pada tahun yang sama, seorang penemu Amerika Serikat, EJ Pennington, di Milwaukee, mendemonstrasikan sepeda motor yang didesain sendiri. Pennington menyebutkan, sepeda motor yang dia desain itu dapat dipacu dengan kecepatan 93 kilometer per jam, dan ia dianggap sebagai orang pertama yang memperkenalkan istilah motorcycle (sepeda motor).
Sepeda motor inilah yang dimiliki oleh John C Potter, masinis pertama pabrik gula Oemboel, Probolinggo, Jawa Timur, tahun 1893. Ia memesan sendiri sepeda motor itu langsung ke pabriknya di Muenchen. John Potter tercatat sebagai orang pertama yang memiliki sepeda motor di Indonesia, yang pada waktu masih berada di bawah pendudukan Belanda, dan bernama Hindia Belanda (Nederlands Indie)


semoga terinspirasi


TERIMA KASIH 


Gabung juga di grup Facebook IBLJ https://www.facebook.com/groups/325424470851397/

Spesialis Bikin Mesin Dua Silinder , Bengkel OM2S

Dari 2001 sampai 2007 Rizky Fauzi kuliah di Institut Teknologi Indonesia (ITI), doi masuk di jurusan Teknik Mesin dengan konsentrasi konversi energi. Disana Oji sapaan akrabnya mempelajari tentang kontruksi mesin.

Ketika Kawasaki Ninja 250R keluar dengan mengusung dua silinder segaris, otak engineer Oji mencuat keluar. Maksudnya impian bikin motor satu silinder jadi dua silinder. Honda Grand lansiran 1997 milik Haryanto yang pernah muncul di MOTOR Plus edisi 690 pun jadi karya pertamanya. “Bikin di motor bebek, karena biar unik. Kalau di motor batangan sudah biasa dibikin jadi dua silinder,” seru pria kelahiran Tangerang, Banten ini.

Permintaan bikin motor batangan juga banyak. Doi juga siap melayani. Di bengkel O’M2S juga masih ada bebek yang sedang dicangkok jadi dua silinder. Seperti Honda Supra, Grand dan Yamaha Force-1. “Kalau buat bikin bebek dipatok biaya sekitar Rp 9 juta, sedang sport Rp 11 juta,” jelas pria yang baru punya anak satu.

Kesulitan yang didapat untuk bikin mesin segaris adalah penggabungan antar dua part jadi satu. Beda dengan bikin motor dua silinder dengan tipe V yang punya komponen terpisah. Istimewanya, motor enggak dilepas langsung ke konsumen.

Maksudnya semacam perlakuan inrayen, biar motor bisa sempurna. Usia karya pertamanya saja sudah setahun lebih tuh! Dan, masih sehat. Malah dipake pergi-pulang kantor oleh sang owner. (motorplus-online.com) 

O'M2S (Oji Motor 2 Silinder)
Jl. KH Hasyim Ashari, Gondrong Kenanga, No. 16, RT 004/01, Cipondoh, Tangerang. Telp. (021) 94620564.