Video proses awal cara bikin Head (Klep Gede)

Mengulas masalah teknis sangatlah menarik.......selain untuk menambah wawasan hal ini perlu juga kita ketahui untuk memantau sejauh mana perkembangan alat-alat dan teknis pembuatnya.... kebutuhan modifikasi mesin balap merupakan hal wajib bagi para penghobi kecepatan baik pada balap resmi maupun non resmi.....Memperbesar diameter klep bertujuan untuk meningkatkan debit asupan bahan bakar dan gas buang untuk keluar ...dimana akan meningkatkan power di banding diameter klep standarnya.....namun pada pengapilikasianya tergolong tidak mudah untuk di lakukan bagi orang awam...

Nama-nama komponen mesin Milling

pengerjaan ini membutuhkan tenaga ahli di bidangnya...selain penguasaan tehnik pengoprasian mesin ...di tuntut pula mengerti secara teori pembuatannya di antaranya memahami Diameter ideal klep dengan Piston yang akan di gunakan, Flow (arus masuk dan buang) dan sudut ideal untuk masing-masing Rpm dll...tentunya hal tersebut di lakukan agar hasilnya lebih maksimal dalam hal performa dan durabilitynya (ketahananya).....Keakurasian merupakan hal yang sangat penting untuk itu.... semua pengerjaan harus di tunjang pula dengan alat ukur dan perangkat lainya yang memadai seperti gambar di bawah ini

mengukur kerataan klep terhadap sudutnya dengan Water Pas

Bebarapa alat khusus yang di gunakan pada pembuatan klep gede ini adalah Mesin milling dan dudukan head universal / adjustable tilting yang dapat di atur ke segala sudut drajat.....

Mesin Milling

Dudukan Head Universal / adjustable tilting

Disini pun kita bisa menilai dan membedakan tehnik pengerjaan dengan masing-masing kebiasaan si pembuat khususnya bagi yang sudah mengetahui tehnik pembuatanya.....apalagi dalam video ini I B L J ambil dari tehnik pembuatan orang Thailand dimana selama ini yang kita kenal lebih unggul secara hasil finising yang rapih dan alat-alatnya di banding di indonesia....langsung aja deh kita simak bersama videonya

Video proses awal bikin head klep gede

Meski dalam pengerjaan masih dalam tahap awal dan kurang ditail...namun sekiranya dapat membuka wawasan kita bersama dalam proses awal pengerjaan tersebut....tanpa bermaksud untuk menggurui kurang lebihnya mohon maaf semoga bermanfaat terima kasih.

(Sumber youtube)

Berita Terkait :

•  Tip's Memilih Aplikasi stang seher standar untuk Stroke Up
• Plasma Ignation  
• Apa itu Throttel Body  
• Perklep Sarang Lebah
• Membaca Engine Performance Curve  
• Apa Itu AFR (Air Fuel Ratio) 2
• Free Dowload Software CDI REXTOR
• Mengenal CDI lebih dekat 
• Memahami waktu pengapian motor standar dan balap
• Download buku petunjuk Cara seting CDI REXTOR
• Keuntungan Menggunakan Booster DC Pada motor
• Sitem Pengapian CDI - AC
• Sistem Pengapian CDI-DC
• Sudut = Derajat
• Pulser positive dan Pulser negative
• CDI Programmable Cheetah Power
• CDI RACING PREDATOR 
• CDI BOOSTER ZONA 13 
• BOOSTER 25 SPEED

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia