Tanki Motor Drag Style Baru

Sebelum ulasan ini di muat di blog....I B L J sebelumnya pernah mengajukan pertanyaan pada audiens Fan Page I B L J tentang segi tampilan dan Safety posisi Tanki Drag ini ....al hasil responya sangat beragam...namun Jawaban yang paling dominan adalah menyatakan bahwa Tangki  model ini sangat berbahaya jika terjadi sebuah insident terjatuh atau menabrak....Namun Jika di analisa memang pemasangan Tanki ini sangat berbahaya tapiiiii.....Jika tidak sesuai Arena alias bukan di sirkuit......contoh Jika di gunakan di arena liaran karna arena ini sangat berpostensi untuk terjadinya kecelakaan ...kalo di sirkuit walaupun masi berpotensi untuk terjatuh namun untuk bertabrakan secara langsung rasanya jarang.....So kalo untuk di sirkuit masi ok lah....

Secara posisi dan estetika tampilan memang terlihat apik dan Macthing sekaligus fungsional menjadi wall Nomer Start....jadi tidak terlihat lagi kesan ribet harus di taro di posisi sebelah mana apalagi cuma di tempel-tempel dengan kabel tis....memang jika di perhatikan sejauh ini letak posisi Tanki selalu menjadi kendala bagi para dragster...karna jika salah menempatkannya bisa jadi motor yang tadinya kelihatan garang jadi garing jika di tempatkan asal-asalan....

Ini salah satu point mengapa Thailand terlihat lebih unggul selangkah masalah mesin dan tampilan...salah satu faktornya mereka lebih berani dan kreatif  bahkan karna besarnya pengaruh modifikasi asal Thailand  sampai-sampai ada Komunitas Racing Look Thailand di Indonesia ....kalo di kita masi comot sana sini yang penting kenceng dulu....estetika no 2 top sepeed no 1 kurang lebihnya seperti itu....tentunya tanpa bermaksud untuk merendahkan Dragster indonesia kawan.... IBLJ hanya bicara Fakta di lapangan....kembali ke tanki...walaupun terlihat banyak yang kurang setuju dengan posisinya yang di depan....namun yang namanya Virus Racing pasti tidak akan lama lagi nyebar Ke Indonesia....racun...racun...hehehe

Berita Terkait :

• Istilah-istilah bahasa liaran di Jakarta  
• Istilah-istilah Spek Liaran Jakarta  
• Vespa Drag londo Mototech  
• Satria Fu Baron Pembungkam 2 tak  
• Satria fu Twister Makin Nyanter
• Yamaha 125 Z 61 HP Yunani best time 6,4 detik 201m
• Jupiter Mx 4 tak di sulap menjadi 2 tak
• Jupiter MX 476 cc belum sempat merasakan aspal Indonesia
• Jupiter Mx Drag Staylish Palembang
• Gebrakan Kirana Abakura 4T Jakarta  
• Jupiter MX Blok Head Scorpio Riau
• Garuda ABAKURA Cukup Disegani di Jakarta Barat
• Honda C Series Blok Head Honda CRF 250 30 Hp
• Honda Grand DOHC Hyper bore 350 cc
• Honda Grand, Dua Silinder Segaris 218 cc!
• Honda Grand 246 cc
• Motor Drag berbahan bakar LPG from BALI 
• SUZUKI SHOGUN HYPER BORE / HEAD FU MEDAN

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

Jakarta bakal di bikin 2 buah sirkuit

Anak-anak Jakarat mungkin sekarang mulai punya harapan untuk mempunyai sirkuit balap sendiri di dua lokasi yang berbeda...menurut hasil rapat IMI jakarta yang di laksanakan tanggal 15 Mei 2013 kemarin di hotel Nam Center Kemayoran jakarta pusat yang di pimpin oleh ketua IMI DKI Bpk A. Judiarto....rencananya sirkuit akan di bangun di kawasan Merunda dan di Cakung...namun untuk saat ini di tahun 2013 pembuatan sirkuit di fokuskan pada lokasi marunda terlebih dahulu....sumber dana di dapat dari kerjasama IMI DKI dan Pengprof  DKI... cuma kita ga tau ini kapan mulai di bangun nih sirkuitnya....tapi yang pasti akan di bangun secepat mungkin kata Bpk ketua IMI kita A Judiarto...berikut iliustrasi peta lokasi sirkuit

Ilustrasi Lokasi sirkuit di Marunda

Ralat  gambar dan lokasi sebelumnya Cilincing Cakung  (terima kasih)

Jarak rencana ke dua lokasi sirkuit jakarta

Belum ada kejelasan si kenapa di bikin 2 lokasi sirkuit ....? apa mungkin satu untuk road race satunya lagi untuk Drag bike atau juga sirkuit untuk motor dan mobil di pisahkan...? jadi penasaran hehe...sukur-sukur si bener sirkuit Drag bike dan roadrace di bedain biar ga bentrok acarany...kalo anak-anak jakarta bilang biar ga kecottttt..... What ever lah kita sebagai pengguna sudah cukup terhibur dengan di turunkannya berita ini....berarti pemerintah mulai memperhatikan para pecinta balap jakarta dan tanah air lainya.... tentunya besar sekali harapan anak-anak balap jakarta agar semua ini bisa terlaksana dan dapat berjalan dengan baik....agar teman-teman semua merasa terwadahi dalam tempat yang tepat...tidak buang-buang energi...bukan hanya itu saja pengarahan yang berkelanjutan harus menjadi program IMI DKI untuk mendidik anak-anak balap jakarta ...agar di pentas international mendapatkan bibit-bibit yang lebih potensial untuk memajukan balap tanah air...setuju ga kawan-kawan...


(Sumber Sportku.com)

Berita terkait : 

• Jadwal Drag bike Indonesia 
• PERATURAN UMUM DRAG BIKE INDONESIA   
• Cara Memperoleh KIS (Kartu Ijin Start)

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas Drag Bike Indonesia

Honda CB 100cc jadi Monster 523 cc

Hemmm...makin menjamur dan makin gila aja nih modifikator mesin ....perkara modif mesin 2 Cilinder bukan perkara modifikasi biasa ini sudah out of the box... radikal custome atau bisa di katakan gila...perhitungan, pengalaman, waktu dan biaya harus benar-benar matang dan ekstra full...salah sedikit Mall praktek deh alias produk gagal duit Zonk...dan tentunya kendala awal-awal untuk membangun motor ini pasti akan selalu di bayang-bayangi oleh banyak kendala....dari sisi tehnis hasilnya harus memenuhi syarat jalan dan awet....dari segi biaya pastinya tidak membutuhkan biaya yang sedikit....dari segi waktu tentunya membutuhkan waktu yang lama...dari segi pemikiran pastinya harus mencari refrensi dan pemikiran yang ekstra ....wah pokonya serba luar biasa kompleks....namun semua ini untuk langkah awal ya tentunya....

Namun hal itu bukanlah menjadi hal yang sulit bagi  bro Dwi asal semarang ini jika memiliki tekat dan semangat yang kuat...langkah awal membangun motor ini bro dwi memulainya dari pembuatan kruk as yang di custome menjadi 2 satang dengan satu bandul daun kruk as....dengan menggunakan bahan kruk as Scorpio di padu stang seher cb dengan pen kruk as yang agak panjang agar muat di masukin 2 stang seher tanpa harus menipiskan stang sehernya....jadi posisi kruk as sekarang menjadi agak melebar...alasan tidak menipiskan stang seher karna piston akan di jelali untuk menyanggah piston scorpio yang berdiameter 70mm
wew..bisa kebayangkan kalo di tipisin takut jebol bro.....cekidot gambar di bawah

Contoh ilustrasi gambar Kruk as V silinder

pemasangan pen kruk as yang panjang di barengi oleh langkah stroke up dari standar scorpio yang 57mm menjadi 68 mm agar torsi yang di dapat makin gahar .....al hasil tes ride pertama langsung bikin gosong 7 sekligus kampas kopling padahal baru jalan ratusan meter saja....bisa kebayangkan bengisnya tenaganya....lanjut ke proses pembuatan... selanjutnya proses pembuatan calter mengikuti dudukan baru kruk as yang di modif menjadi 2 stang seher tadi...tentunya di buat agak melebar untuk itu dudukan bearing sebelah kiri di geser kekiri 2,5cm....nah berikutnya membuat dudukan baut tanem menjadi 2 blok yang terpisah yang membentuk sudut 60 derat otomatis baut tanemnya jadi 8 yang tadinya hanya ada 4...cekidot gambar di bawah

Carter/Crank cash Custome jadi 2 silinder

jangan lupa termaksud merubah posis rantai ketengnya juga kawan....disini ribetnya blok head scorpio jika di di buat engine swap untuk motor CB...karna posis rantai ketengnya berada di sebalah kanan....tapi bro dwi punya cara lain agar putaran mesinya jadi seimbang...posisi rantai keteng di buat menjadi kanan dan kiri bro....aje gile bisa kebayang ngerubah jeroan yang ada di head kalo posisi keteng di kiri...pusiiiinnnngggg...
jadi posis kelp harus di tukar...yang ex buat in ...yang in buat ex....begitu juga Camnya di rubah juga durasinya biar ketemu tuh posisi buka tutup kelpnya dengan blok head yang di sebelahnya......benerkan butuh pemikiran dan waktu yang ekstra gile bener da ah....

Mengatisipasi liarnya tenaga motor ini  terpaksa rasio di tambah 1 speed yang awalnya standar Cb hanya 5 menjadi 6 speed....dan kampas koplingnya di tumpuk hingga menjadi 10 biji biar ga cepat angus...di sektor pengapian bro dwi lebih seneng menggunakan sistem AC dengan magnet dan spool milik scorpio...lalu kemudian CDI nya di bikin 2 buah bisa menggunakan grand atau kaze yang limit rpmnya lumayan tinggi..karna sehernya uda gede-gede karbunya jadi ngimbangin nyaplok karburatornya ninja 2 biji....dan di pasang oil cooler satria fu biar saat turing atau jarak jauh motor ga cepat panas...Dan biar ga pada penasaran pengen denger suara seperti apa...? untuk itu IBLJ selipin cuplikasn videonya agar lebih meyakingkan bahwa hasil dari semua modifikasi ini benar-benar ada dan nyata...simak deh video berikut ini

VIDEO CB MONSTER 

Spesifikasi mesin :

Kapasitas mesin : 261 x 2 = 523cc
Piston  : Scorpio 70 mm
kruk as : Scorpio Custome ( 2 Stang seher)
Stang seher : CB 100 2 buah
Karbu : Ninja 2 buah
CDI  : Grand
Stroke up : 57mm => 68mm
Creator : Taufik Dwi Cahyo


Alamt Bengkel :
Nama bengkel : Dwi Sembada Motor
JL Gondang Timur 2,no 18 ,Tembalang,Semarang.
Contak : 085290113750/pin ; 4A2A29FD

Semoga terinspirasi kawan

Berita Terkait :

• Satria Fu Baron bisa asepin Ninja 2 tak  
• Satria fu Twister Makin Nyanter
• Yamaha 125 Z 61 HP Yunani best time 6,4 detik 201m
• Jupiter Mx 4 tak di sulap menjadi 2 tak
• Jupiter MX 476 cc belum sempat merasakan aspal Indonesia
• Jupiter Mx Drag Staylish Palembang
• Gebrakan Kirana Abakura 4T Jakarta  
• Jupiter MX Blok Head Scorpio Riau
• Garuda ABAKURA Cukup Disegani di Jakarta Barat
• Honda C Series Blok Head Honda CRF 250 30 Hp
• Honda Grand DOHC Hyper bore 350 cc
• Honda Grand, Dua Silinder Segaris 218 cc!
• Honda Grand 246 cc
• Motor Drag berbahan bakar LPG from BALI 
• SUZUKI SHOGUN HYPER BORE / HEAD FU MEDAN

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

Hasil Drag Bike Lampung 12 mei 2013

Berita terkait :

• Hasil Drag Bike PURWOREJO 5 Mei 2013  
• Hasil Drag Bike Cimahi Bandung 5 Mei 2013 Suzuki Mega Camp seri II 
• Hasil Drag Bike Magelang 27-28 april 2013  
• Hasil Drag Bike Kudus 20-21 April 2013  
• Hasil Drag Bike Cimahi Bandung 20-21 April 2013 
• Hasil Drag bike Sentul 14 april 2013 
• Hasil Drag Bike Tegal 6-7 April 2013  
• Hasil Drag Bike Tasikmalaya 6-7 April 2013  
• Hasil Drag Bike Tangerang BSD 6-7 April 2013 
• Hasil Drag Bike Senayan Jakarta 23-24 maret 2013 
• HASIL DRAG BIKE PATI CARGLOSS AHRS, 24 MARET 2013
• Hasil kualifikasi Drag bike senayan Jakarta 23-24 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Jogjakarta 16-17 Maret 2013 
• Hasil Drag Bike Lampung 16-17 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Brigif bandung 9 -10 maret 2013
• Kumpulan Foto - Foto Drag Bike TDR Racing International Thailand 9-3-2013
• Hasil Drag Bike Malaysia Koala Kedah 9 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Tangerang BSD 23-24 Februari 2013 
• Hasil Drag Bike Magelang, Jateng, 24 Februari 2013
• Hasil Point Drag Bike Mataram 17 februari 2013  
• Hasil Drag Bike Banjar Negara 17 Februari 2013
• Hasil Drag Bike Semarang, 10 Februari 2013  
• Hasil Drag Bike Lampung 10 Februari 2013  
• HASIL DRAG BIKE PALEMBANG 26 JANUARI 2013  
• PERATURAN UMUM DRAG BIKE INDONESIA   
• Cara Memperoleh KIS (Kartu Ijin Start)

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas Drag Bike Indonesia

Sirkuit Drag Bike Permanen GDS

Pertama kali di indonesia sirkuit permanen Khusus  Drag Bike di buat di  klaten jawa tengah........walau letaknya di bawah bukit perbatasan gunung kidul bukan berarti membuat antusias para dragster sedikit...terbukti di saat-saat sesi latihan atau pun hanya sekedar nyeting ....sangat ramai di kunjungi oleh para penonton yang berbaris rapih di samping sirkuit kiri dan kanan walaupun tempatnya jauh dari keramaian kota...hal ini adalah bukti bahwa hoby ini sangat berpotensi untuk di kembangkan dan komersialkan jika di kelola dengan baik....sekaligus sebagai wadah yang tepat untuk menampung para Dragster yang masi menggunakan jalan sebagai fasilitasnya ....banyak hal yang positif yang di dapat dari semua pihak....Pengurus untung...Dragster senang...Penonton puas...polisi tenang dan penduduk sekitar mendapatkan lahan baru untuk berbisnis.....betulkan....

Namun siapa si di balik keberhasilan berdirinya sirkuit GDS (Ganti Warno Drag Strip) ini ?....ya tidak lain dan tidak bukan pemilik dari sirkuit GDS tersebut adalah Om One Krisna yang cukup di kenal di kalang balap Roadrace sebagai pemilik Team K1 Racing.....Om One krisna ini di kenal sangat suport dengan segala sesuatu yang berhubungan dengan hobinya termasksud Team roadracenya yang di suport abis-abisan walu hanya sebagai team priviter.... jarang-jarang ada Orang yang ingin membuat sirkuit seperti ini jika tidak di latar belakangi oleh hoby yang kuat ...salut buat Om One krisna....Sirkuit ini di buka untuk umum dan juga dapat disewakan bagi promotor-promotor balap yang kesulitan mencari lahan sirkuit...Dengan panjang total lintasan sirkuit yang mencapai 400 meter dengan lebar 4 x 2 meter rasanya cukup memenuhi standar balap di banding dengan sirkuit dadakan Drag bike yang di buat menggunakan lintasan jalan umum..... dengan luas lahan keseluruhan lokasi sirkuit -+ 3 Hektar dan di kelilingi pagar BRC bagi para penonton di sekitar Race tentunya Safety dan lahanya sangant menunjang unutk parkir bagi para penonton dan kendaraan Crew team Balap....

Wah pastin para Dragster jakarta dan kota-kota lainya yang belum punya sirkuit pada iri nih... bengong sambil nyelangap.....aaaa......hehehe...tapi  mudah-mudahan saja sirkuit ini bisa menjadi plopor dan motovasi pembuatan sirkuit-sirkuit berikutnya di indonesia....termaksud di jakarta.....makanya di share dong ulasan ini ke orang-orang hehehe ngarep...
Pak Jokowi.....Kapan nih blusuan di lintasan malam anak-anak jakarta di tunggu ya hehe...?

Pengelola sirkuit :

• Agung setiawan Cp : 8122756119
• Yulius
• Prambon

Owner/Pemilik : One Krisnata (Owner Team K1 Racing)

Berita terkait :

• Hasil Drag Bike PURWOREJO 5 Mei 2013  
• Hasil Drag Bike Cimahi Bandung 5 Mei 2013 Suzuki Mega Camp seri II 
• Hasil Drag Bike Magelang 27-28 april 2013  
• Hasil Drag Bike Kudus 20-21 April 2013  
• Hasil Drag Bike Cimahi Bandung 20-21 April 2013 
• Hasil Drag bike Sentul 14 april 2013 
• Hasil Drag Bike Tegal 6-7 April 2013  
• Hasil Drag Bike Tasikmalaya 6-7 April 2013  
• Hasil Drag Bike Tangerang BSD 6-7 April 2013 
• Hasil Drag Bike Senayan Jakarta 23-24 maret 2013 
• HASIL DRAG BIKE PATI CARGLOSS AHRS, 24 MARET 2013
• Hasil kualifikasi Drag bike senayan Jakarta 23-24 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Jogjakarta 16-17 Maret 2013 
• Hasil Drag Bike Lampung 16-17 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Brigif bandung 9 -10 maret 2013
• Kumpulan Foto - Foto Drag Bike TDR Racing International Thailand 9-3-2013
• Hasil Drag Bike Malaysia Koala Kedah 9 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Tangerang BSD 23-24 Februari 2013 
• Hasil Drag Bike Magelang, Jateng, 24 Februari 2013
• Hasil Point Drag Bike Mataram 17 februari 2013  
• Hasil Drag Bike Banjar Negara 17 Februari 2013
• Hasil Drag Bike Semarang, 10 Februari 2013  
• Hasil Drag Bike Lampung 10 Februari 2013  
• HASIL DRAG BIKE PALEMBANG 26 JANUARI 2013  
• PERATURAN UMUM DRAG BIKE INDONESIA   
• Cara Memperoleh KIS (Kartu Ijin Start)

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas Drag Bike Indonesia

Ecu Iquteche hasil riset team Econo marathon asia ITS

Team Iquteche saat di sirkuit Sepang Malaysia

Tidak banyak yang tau kalo ECU Iquteche ini sebenarnya bermula dari hasil riset lomba irit bahan bakar untuk tingkat mahasiswa,  Shell Eco Marathon Asia 2010 di Sepang Malaysia......
Pada saat itu team dari ITS (Institut Teknologi Sepuluh November).....lagi getol-getolnya ingin menggunakan sistem injeksi pada mesin yang Mereka disain sendiri yaitu (PEX engine) namun pada saat itu ECUnya masi menggunakan produk luar.....seiring berjalannya waktu banyak permaslahan yang timbul dari produk tersebut yang mereka akui minimnya pengalaman terhadapat produk tersebut....dan memang pada umumnya ECU buatan luar yang ada di pasaran terlihat spesial disuguhkan bagi para user yang sudah berada pada tingkat mahir (advance) banyak fiture-fiture yang kurang familiar yang butuh waktu  pendalaman untuk memahaminya (kompleks)...namun hal tersebut malah menjadi celah bagi mereka untuk menjawab tantangan agar suatu saat bisa membuat ECU yang User Friendly (mudah di pahami)

1tahun berselangnya waktu mematangkan ide dan gagasannya untuk membuat sesuatu yang beda....akhirnya team Iquteche dapat merampungkan riset ECUnya walau saat itu masi dalam prototype dan dalam pengembangan.... dengan susah payah pada saat risetnya harus mengorbankan 4 buah ECU buatan luar.....yang nominalnya rta-rata  hampir 10 jtaan wew....justru dengan mengorbankan 4 ecu inilah yang menjadi daya pacu mereka setelah di tantang oleh team dosen pembibing (ITS) Shell Eco Marathon Asia untuk membuat tugas akhir tentang ECU Programmable...cukup 1 tahun team (ITS) Shell Eco Marathon pada perlombaan berikutnya di tahun 2011 sudah menggunakan Ecu buatannya sendiri...gile mantap....

Penyempurnaan pun berlangsung hingga tahun 2012 dan ahkirnya belum lama ini di tahun 2013 team Eqiteche melepas produknya di pasaran dengan menawarkan fiture-fiture canggih, mudah di pahami dan yang terpenting harganya pas di kantong....ga sia-sia kawan...Mantappp....kebanyakan orang memandang keberhasilanya hanya pada saat suksesnya namun jarang yang melihat proses perjuangannya hingga berhasil... hal ini bisa menjadi contoh generasi muda agar tidak cepat menyerah dalam memperjuangkan impiannya....

Akhir tahun 2012 riset ECU  Iquteche melebar untuk  team road race...Untuk mengembangkan ECU tersebut pada mesin Honda supra 125 dan Blade dengan dual injektor yang saat ini masi dalam tahap riset Khususnya Blade dengan dual injektor dengan target utama stabil, awet, mudah di seting dan di pahami

Akhirnya dalam waktu satu tahun pengembang iquteche berhasil menyelesaikan satu varian ECU iquteche yang di release bulan april 2013 kemarin.... ECU iquteche siap mengobati dahaga para pengguna motor injeksi yang selama ini masi terhenti oleh teknologi untuk bereksperimen....dan pastinya Equetech menawarkan  sensasi yang berbeda dari ECU pada umumnya dan Saat ini Equeteche sedang  melanjutkan riset untuk type ECU racing dan jenis-jenis motor injeksi lainya.....ucap salah satu team riset dari Equteche....perjuangannya patut di contoh kawan.

 

Facebook : Iquteche
Alamat Web Equethece :  http://indomekatronika.com

Berita terkait :

• Ecu Iquteche 
• CDI MSD Programmable Untuk Single Cylinder  
• Plasma Ignation
• Apa itu Throttel Body  
• Perklep Sarang Lebah
• Membaca Engine Performance Curve  
• Apa Itu AFR (Air Fuel Ratio) 2
• Free Dowload Software CDI REXTOR
• Mengenal CDI lebih dekat 
• Memahami waktu pengapian motor standar dan balap
• Download buku petunjuk Cara seting CDI REXTOR
• Keuntungan Menggunakan Booster DC Pada motor
• Sitem Pengapian CDI - AC
• Sistem Pengapian CDI-DC
• Sudut = Derajat
• Pulser positive dan Pulser negative
• CDI Programmable Cheetah Power
• CDI RACING PREDATOR 
• CDI BOOSTER ZONA 13 
• BOOSTER 25 SPEED

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia
 

Hasil Drag Bike PURWOREJO 5 Mei 2013

SIRKUIT JALAN DENDELS GEPARANG PURWOREJO

Kelas : Bebek TU 4Tak KEDU
1 12 Hendra Kecil Magelang OP27 JtSepeda sukses - 08.374
2 51 Kiki Kintamani Kebumen OP27 Jt Sepeda sukse - 08.556
3 24 Hidayat nur Purworejo KiK's Pusaka Jptr 08.745
4 44 Putra Pancoel Purworejo - - 08.842
5 54 Bayu purnama Purworejo CV Widya karya - 08.843


Kelas : Ninja Rangka std Kab PWRJ
1 44 Putra Pancoel Purworejo - - 07.838
2 23 Rudy Mlinjo pwrj shakila concept ninja 08.166
3 82 Faham Chombor Purworejo Zivana Nenggala - 08.187
4 146 David Gacil Purworejo Zivana Unit Pwrj - 08.223
5 24 Hidayat nur Purworejo KK speed racing team Kawasaki 08.349

Kelas : Satria FU Std KEDU
1 12 Hendra Kecil Magelang SRT Chomodho Jaya FU 09.097
2 51 Kiki Kintamani Kebumen X raiden cmc cv prim fu 09.173
3 44 Putra Pancoel Purworejo MJM 2000 Oek2 FU 09.195
4 170 Agus Maulana Purworejo MJM 2000 Rono2 FU 09.205
5 98 Agriasta diky Kebumen Lanang loro suzuki FU 09.237


Kelas : Bebek Std 2Tak 116cc PWRJ
1 80 Rully Purworejo - - 08.654
2 148 Anjaz Firmansyah Purworejo Mufid MCM Ymh F1 08.959
3 82 Faham Chombor Purworejo Zivana Nenggala - 08.973
4 44 Putra Pancoel Purworejo MCM Original - 08.994
5 146 David Gacil Purworejo Zivana Unit Pwrj - 09.009

Kelas : Ninja Rangka Std KEDU
1 51 Kiki Kintamani Kebumen Mekartani CBM Ninja 07.726
2 44 Putra Pancoel Purworejo - - 07.739
3 312 Agus Jendel - Kere Hore - 07.929
4 12 Hendra Kecil Magelang OP27 Sepeda sukses - 07.938
5 188 Jhohan timothy Magelang Garmos Creampie Pwrj - 07.980


Kelas : Satria FU kab PWRJ
1 61 Setya P - - - 08.962
2 44 Putra Pancoel Purworejo MJM 2000 Oek2 FU 09.155
3 146 David Gacil Purworejo SRT Chomodo Sumhati Szk FU 09.225
4 193 Alif Zuhri P Purworejo Sanigaluh X-Rider CM Suzuki 09.410
5 145 Arya prabowo Purworejo Lanang loro suzuki FU 09.506


Kelas : Bebek Std 2Tak KEDU
1 51 Kiki Kintamani Kebumen MCM Atonk Indra99 Ymh 08.649
2 12 Hendra Kecil Magelang Zivana Racing Ygk - 08.690
3 80 Rully Purworejo Zivana Racing Ygk - 08.822
4 150 Tebry Jenglos - Dukun Balap F1 08.877
5 146 David Gacil Purworejo Zivana Unit Pwrj - 08.921


Kelas : OMR King Kab. PWRJ
1 152 Reki Bengol Purworejo Dev Tech Ymh 09.256
2 21 Dwi J Purworejo MCM/kataji yamaha 09.464
3 107 Agus Grenjenx Purworejo MCM Banker Bantul Ymh 09.484
4 29 Seto enggar Kutoarjo GM kawulo tani yamaha 09.942
5 8 Wahyu DX2 Kutoarjo DX2 racing team RX king 10.453


Kelas : Bebek TU 4 Tak 130cc lokal Kab.
1 63 fajar paijo purworwjo sos jaya speed jupiter 09.548
2 131 Arif kempret Purworejo - - 09.708
3 104 Cahyo GM Purworejo - - 10.078
4 134 Nanda - - - 10.194
5 151 Miko bogel Purworejo kab bbc pwr suzuki 10.724

Kelas : Satria FU Std
1 12 Hendra Kecil Magelang SRT Chomodho Jaya FU 09.079
2 44 Putra Pancoel Purworejo MJM 2000 Oek2 FU 09.086
3 80 Rully Purworejo X-Riders CMC Rannga FU 09.126
4 96 Kana AV Yogya CMC X-Riders Suzuki 09.152
5 57 Bayu Ucil Purwodadi SRT Chomodo Suzuki FU 09.214


Kelas : Ninja 150cc Rangka Std
1 682 182 dwi batang smg MekarTani CBM Ninja 07.593
2 127 27 Taufik Ompong Yogya OP27 SepedaSukses - 07.628
3 225 Adib Bethet Kudus Yantel Hasil ayam OT - 07.710
4 59 AP Monyong jogja Banjar Racing Hasil Ninja 07.716
5 12 Hendra Kecil Magelang Mekar Tani CBM Ninja 07.720

Kelas : Matic 200cc
1 57 Bayu Ucil Purwodadi Nang's Racing Ygk - 07.862
2 12 Hendra Kecil Magelang Pell's Top Jaya Ymh 07.942
3 157 Stevanus Nawir Semarang Pell's Top Jaya Ymh 07.947
4 17 Luluk Ucil Bantuk Rsj D&D PakNang - 08.184
5 80 Rully Purworejo - - 08.311

Kelas : Bebek Tune Up 2 Tak 116cc
1 80 Rully Purworejo - - 08.153
2 127 27 Taufik Ompong Yogya - - 08.153
3 182 Dwi Batang Semarang erdeve Java Suka Kim F1 08.161
4 59 AP Monyong jogja Erdeve Java F1 08.307
5 142 Dani Genjix Boyolali - - 08.410

Kelas : OMR Satria FU
1 57 Bayu Ucil Purwodadi Poetra Elsiiwa Wrx Jbx Speed Szk 07.877
2 112 Hendra Kecil Magelang Poetra Elsiiwa Wrx Jbx Speed Szk 07.905
3 51 Kiki Kintamani Kebumen Poetra Elsiiwa Wrx Jbx Speed Szk 07.947
4 179 Galih Dwi Boyolali WRX Sheeka Mtr JBX Speed - 08.032
5 133 Dori P - - - 08.346


Kelas : Bebek 4Tak TU 125cc
1 12 Hendra Kecil Magelang OP27 Jt Sepeda sukse - 08.177
2 182 Dwi Batang Semarang OP 27 Sepeda sukses - 08.251
3 17 Luluk Ucil Bantuk Prem Albanos Ymh 08.376
4 46 Ary Madun Yogya Kik's Pusaka Racing Jptr 08.470
5 688 88 VP Mbotet Semarang simple Concept - 08.539

Kelas : Bebek Std 2 Tak 116cc
1 51 Kiki Kintamani Kebumen MCM Atonk Ngisor Pel Ymh 08.493
2 59 AP Monyong jogja MCM Prima Hura2 F1 08.596
3 80 Rully Purworejo Zivana Racing Ygk - 08.622
4 23 Rudy Mlinjo pwrj Sinogo Br Swan Ymh F1 08.649
5 157 Stevanus Nawir Semarang Sinogo!!! BR Shan Ymh 08.673

Kelas : Bebek 4Tak std 130cc
1 80 Rully Purworejo Checo X3 Jptr 09.048
2 12 Hendra Kecil Magelang Checo X3W Jptr 09.066
3 157 Stevanus Nawir Semarang Checho X3W Jptr 09.162
4 57 Bayu Ucil Purwodadi Checo X3W Jptr 09.238
5 688 88 VP Mbotet Semarang Checo X3w Jptr 09.302


Kelas : Sport TU 140cc
1 229 Dadan Handaru Yogya Lembu Speed Triple RAlifka - 07.492
2 182 Dwi Batang Semarang Takens H.Lutfi sanja RX-Z 07.584
3 87 Antonius Petruk Yogya Taken's H. Lutfi san RX-Z 07.656
4 188 Jhohan timothy Magelang Garmos Creampie Pwrj - 07.661
5 143 Ryo Kampret Yogya Taken's AM Putra Sah Ymh 07.753

Kelas : Bebek 4Tak TU 200cc
1 182 Dwi Batang Semarang Abakura Ditra Jaya Szk 07.572
2 59 AP Monyong jogja Abakura DitraJaya Szk 07.627
3 12 Hendra Kecil Magelang Pell's Top Jaya Ymh 07.656
4 157 Stevanus Nawir Semarang Pell's Top Jaya Ymh 07.692
5 17 Luluk Ucil Bantuk Abakura Ditrajaya Szk 07.694


Kelas : Sport TU 155cc
1 182 Dwi Batang Semarang Takens H.Lutfi sanja Ninja 07.270
2 688 88 VP Mbotet Semarang OTD Hura-Hura Ninja 07.448
3 229 Dadan Handaru Yogya Lembu Sorona Alifka - 07.459
4 87 Antonius Petruk Yogya Taken's H. Lutfi san Ninja 07.469
5 127 27 Taufik Ompong Yogya OP27 SepedaSukses - 07.492

Kelas : Bebek 4Tak 115cc
1 112 Hendra Kecil Magelang Sniper Creampie - 08.533
2 17 Luluk Ucil Bantuk Sniper Creampie - 08.601
3 182 Dwi Batang Semarang OJ Gila Balap Jptr 08.603
4 80 Rully Purworejo Sniper Creampie Raci - 08.650
5 157 Stevanus Nawir Semarang - - 08.704

(sumber maniak motor)

Berita terkait :

• Hasil Drag Bike Cimahi Bandung 5 Mei 2013 Suzuki Mega Camp seri II 
• Hasil Drag Bike Magelang 27-28 april 2013  
• Hasil Drag Bike Kudus 20-21 April 2013  
• Hasil Drag Bike Cimahi Bandung 20-21 April 2013 
• Hasil Drag bike Sentul 14 april 2013 
• Hasil Drag Bike Tegal 6-7 April 2013  
• Hasil Drag Bike Tasikmalaya 6-7 April 2013  
• Hasil Drag Bike Tangerang BSD 6-7 April 2013 
• Hasil Drag Bike Senayan Jakarta 23-24 maret 2013 
• HASIL DRAG BIKE PATI CARGLOSS AHRS, 24 MARET 2013
• Hasil kualifikasi Drag bike senayan Jakarta 23-24 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Jogjakarta 16-17 Maret 2013 
• Hasil Drag Bike Lampung 16-17 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Brigif bandung 9 -10 maret 2013
• Kumpulan Foto - Foto Drag Bike TDR Racing International Thailand 9-3-2013
• Hasil Drag Bike Malaysia Koala Kedah 9 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Tangerang BSD 23-24 Februari 2013 
• Hasil Drag Bike Magelang, Jateng, 24 Februari 2013
• Hasil Point Drag Bike Mataram 17 februari 2013  
• Hasil Drag Bike Banjar Negara 17 Februari 2013
• Hasil Drag Bike Semarang, 10 Februari 2013  
• Hasil Drag Bike Lampung 10 Februari 2013  
• HASIL DRAG BIKE PALEMBANG 26 JANUARI 2013  
• PERATURAN UMUM DRAG BIKE INDONESIA   
• Cara Memperoleh KIS (Kartu Ijin Start)

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas Drag Bike Indonesia

Hasil Drag Bike Cimahi Bandung 5 Mei 2013 Suzuki Mega Camp seri II

Brigif Cimahi 5 Mei 2013

OMR SUZUKI SATRIA FU 4T TU 155cc
I. 85 Ayip Rosidi Kab. Kerawang A4 CRM 5758 Bondes 8,095
II. 84 Fandi Pendol Kota Semarang A4 CRM 5758 Bondes 8,199
III. 146 Tony Chupank Kab. Nganjuk A4 CRM 5758 Bondes 8,214
IV. 222 Imam Ceper Jakarta Zic Speed 8,235
V. 86 Oktavianus Dodi Kota Yogyakarta A4 CRM 5758 Bondes 8,239

OMR SUZUKI NEX
I. 286 Imam Ceper Jakarta TSC JMM Suzuki 11,772
II. 262 YADI KADAL Kota Bandung MBRT Bandung 11,825
III. 312 AYIP ROSIDI Karawang TSC JMM Suzuki 12,207
IV. 314 Cendy Gerry Jakarta TSC JMM Suzuki 12,341
V. 290 Dadang Japrong Kab.. Kediirii TSC JMM Suzukii 12,,351

OMR SUZUKI SATRIA 2T TU S/D 130 cc
I. 10 Imam Ceper Jakarta Unk2S Bangor Bond Project 7,137
II. 116 Yogie Keycot Kab. Nganjuk Jocel Motor Top Jaya OP27 7,323
III. 9 Ricky Onyez Jakarta Unk2S Bangor Bond Project 7,401
IV. 8 ASEP BAJAY Kota Depok Unk2S Bangor Bond Project 7,609
V. 72 M. Chabix Kota Tangerang Dante Gila Balap 7,626

BEBEK 4T TU S/D 130 cc
I. 52 Dadang Japrong Kab. Kediri Yong JFK Vincent Marcelio Racing 8,318
II. 216 Oktavianus Dodi Kota Yogyakarta Jibril Harry Motor 8,339
III. 70 IImam Ceperr Jakarta Yong JFK Viincent Marcelio Racing 8,364
IV. 207 Ardiansyah Ucil Kab. Bekasi Anker Sport Hariot's FT Keyspeed IRC Lupromax AHRS GM SSR 8,386
V. 215 Cendy Gery Jakarta Anker Sport Hariot SR

BEBEK 4T TU S/D 200 cc
I. 57 Bara Wedha Semarang Yong JFK Vincent Marcelio Raciing 7,391
II. 29 R Cholid Teor Jakarta PME ABIRAWA MIZZLE GM RACING TEAM 7,543
III. 181 Fandi Pendol Semarang Kebumen Amelia Motor 7,617
IV. 28 Tony Chupank Kab. Nganjuk PME ABIRAWA MIZZLE GM RACING TEAM 7,668
V. 131 Felix GS Kota Cimahi HOXS SPEED 7,746

MATIC S/D 200 cc
I. 64 Hardiawan Kota Bandung WAHANA BARU MOTOR BANDUNG 7,528
II. 54 Dadang Japrong Kediri YYoonngg JFK Vincent Marcelio Racing 7,591
III. 58 M. Ramzi Jakarta Yong JFK Vincent Marcelio Racing 7,665
IV. 212 Sabrina Sameh Jakarta Anker Sport Hariot's FT Keyspeed IRC Lupromax AHRS GM SSR 7,740
V. 65 Tokichi Kebo Kab. Demak Wahana Baru Mihama 7,786

SPORT 2T FRAME STD S/D 155 cc OPEN
I. 45 Imam Ceper Jakarta Yong JFK Vincent Marcelio Racing 7,255
II. 83 Ayip Rosidi Kab. Kerawang A4 CRM 5758 Bondes 7,299
III. 55 Barra Wedha Kota Semarang Yong JFK Vincent Marcelio Racing 7,389
IV. 121 Tri Puryanto Jakarta VR KAYATECH DAVID MOTOR KARAWANG 7,422
V. 172 ARI SP Kota Bandung VRS JMM TSC SP SEVENTY SIX R L 7,468

SPORT 2T TU S/D 155cc
I. 126 Tri Puryanto Jakarta VR KAYATECH DAVID MOTOR KARAWANG 7,162
II. 77 ASEP BAJAY Kota Depok Dante Gila Balap 7,176
III. 50 Imam Ceper Jakarta Yong JFK Vincent Marcelio Racing 7,183
IV. 39 Eko Kodok Kota Semarang PME ABIRAWA MIZZLE GM RACING TEAM 7,371
V. 313 Achonk Jakarta DK Racing 7,372

BEBEK 2T S/D 130 cc
I. 48 Imam Ceper Jakarta Yong JFK Vincent Marcelio Racing 7,228
II. 59 Fandii Pendoll Kotta Semarang Yong JFK Viincentt Marcelliio Raciing 7,,274
III. 33 Eko Kodok Kota Semarang PME ABIRAWA MIZZLE GM RACING TEAM 7,289
IV. 56 Barra Wedha Kotta Semarrang Yong JFK Viincentt Marrcelliio Raciing 7,,473
V. 17 Barra Wedha Kota Semarang Cisadane Motor H. Yani 7,582

MATIC TU S/D 155 cc
I. 208 Ardiansyah Ucil Kab. Bekasi Anker Sport Hariot's FT Keyspeed IRC Lupromax AHRS GM SSR 8,056
II. 465 Riicky Onyez Kotta Bandung 0 8,,138
III. 209 Sani Rizkiana Kota Bandung Anker Sport Hariot's FT Keyspeed IRC Lupromax AHRS GM SSR 8,193
IV. 66 Cendy Gerrrry JJakkarrtta Wahana Barru Miihama 8,,202
V. 276 Achonk Jakarta SHRT Ibnu Arma IQ5 8,453

SPORT 2T FRAME STD S/D 155 cc LOKAL
I. 171 ARI SP Kota Bandung VRS JMM TSC SP SEVENTY SIX R L 7,327
II. 187 Muhamad Fandii Gustiawan Bandung Deposit Celbim 88 Yeiko 7,345
III. 62 M. Sani Kota Bandung Yong JFK Vincent Marcelio Racing 7,431
IV. 122 Ocky Camat Kota Cimahi VR KAYATECH DAVID MOTOR KARAWANG 7,473
V. 246 Bob Faddly Kota Cimahi Jang's SBL Motor 7,742

SPORT 2T TU S/D 140 cc
I. 46 Imam Ceper Jakarta Yong JFK Vincent Marcelio Racing 7,273
II. 199 Oktavianus Dodi Kota Yogyakarta AHM SKN HARI MOTOR 7,346
III. 36 Eko Kodok Kota Semarang PME ABIRAWA MIZZLE GM RACING TEAM 7,364
IV. 35 R Cholid Teor Jakarta PME ABIRAWA MIZZLE GM RACING TEAM 7,374
V. 74 Ocky Camat Kota Cimahi Dante Gila Balap 7,461

(Sumber Prodution)

Berita terkait :

• Hasil Drag Bike Magelang 27-28 april 2013  
• Hasil Drag Bike Kudus 20-21 April 2013  
• Hasil Drag Bike Cimahi Bandung 20-21 April 2013 
• Hasil Drag bike Sentul 14 april 2013 
• Hasil Drag Bike Tegal 6-7 April 2013  
• Hasil Drag Bike Tasikmalaya 6-7 April 2013  
• Hasil Drag Bike Tangerang BSD 6-7 April 2013 
• Hasil Drag Bike Senayan Jakarta 23-24 maret 2013 
• HASIL DRAG BIKE PATI CARGLOSS AHRS, 24 MARET 2013
• Hasil kualifikasi Drag bike senayan Jakarta 23-24 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Jogjakarta 16-17 Maret 2013 
• Hasil Drag Bike Lampung 16-17 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Brigif bandung 9 -10 maret 2013
• Kumpulan Foto - Foto Drag Bike TDR Racing International Thailand 9-3-2013
• Hasil Drag Bike Malaysia Koala Kedah 9 Maret 2013
• Hasil Drag Bike Tangerang BSD 23-24 Februari 2013 
• Hasil Drag Bike Magelang, Jateng, 24 Februari 2013
• Hasil Point Drag Bike Mataram 17 februari 2013  
• Hasil Drag Bike Banjar Negara 17 Februari 2013
• Hasil Drag Bike Semarang, 10 Februari 2013  
• Hasil Drag Bike Lampung 10 Februari 2013  
• HASIL DRAG BIKE PALEMBANG 26 JANUARI 2013  
• PERATURAN UMUM DRAG BIKE INDONESIA   
• Cara Memperoleh KIS (Kartu Ijin Start)

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas Drag Bike Indonesia

Istilah-istilah bahasa liaran di Jakarta

Setelah mengulas istilah-istilah spek mesin liaran di jakarta...IBLJ di datangkan banyak riquesan pertanyaan dari kawan-kawan yang berada di luar jakarta yang ingin lebih mengenal istilah-istilah bahasa liaran jakarta seperti kata Pinggiran,Kecot ngebal dll....aneh juga sih sampe ingin tau hal-hal yang terdengar sepele seperti itu....tapi ga ada salahnya juga ko kita sekedar berbagi trend bahasa yang sedang berkembang kepada teman-teman kita yang berasal dari luar jakarta yang satu hoby ...mungkin ini menandakan salah satu indikator bahwa balap nonresmi jakarta menjadi hal yang menarik untuk di ikuti oleh semua Dragster yang ada di indonesia sekaligus menjadi baro meter perkembangan balap nonresmi saat ini.....

Bahas liaran jakarta kebanyakan terucap spontanitas di lapangan ...tanpa perlu pujangga dan penyair untuk membuatnya...asal jeplak kalo orang betawi bilang....yang penting kedengarannya unik lucu dan mudah di ingat...mungkin itu salah satu pengaruh dari karakter bahasa spontanitas orang-orang betawi juga sebagai penduduk asli jakarta....agar obrolan terdengar seru menarik dan lebih bersahabat....rasanya engga jauh beda dengan daerah-daerah lain di indonesia yang juga memiliki bahasa prokem/gaul versi wilayahnya masing-masing yang akhirnya menjadi sebuah indentitas...


Berikut adalah bahasa yang umum dan sehari-hari sering digunakan para dragster jakarta.

• Pinggiran : pasangan taruhan yang di luar pasangan pokok/Utama biasanya penonton yang melakukan hal ini

• Tengahan : pasangan pokok/Utama biasanya dari pemilik motor dan teamnya yang melakukan hal ini

• Melar : Pasangan Taruhan Bisa di naikan sesuai dengan kemampuan masing-masing  kedua belah bengkel

• Kecot : plesetan dari cekcok  konflik/debat

• Scrut : dari bahasa scrutening / main regulasi (cek mesin)

• Ngebal : Nantang ulang

• Calo : Perantara pertandingan antara satu bengkel dengan bengkel lainya /Comblang

• Lepas : Mulai Start

• Masuk : yang menang/yang finis duluan

• 1 tiang : tanda jarak...yang berpatokan pada tiang listrik atau tiang lampu yang ada di jalan... dimana per satu tiang memiliki jaraknya sekitar 20-50 meter yang dapat di buat sebagai patokan untuk menghitung panjang trek

• Lepas Baut : Liat spek mesin dengan cara bongkar mesin

• Sekebon : Jarak  finis yang terlau jauh antara pembalap yang menang di depan dengan yang di belakang (yang di plesetkan seluas perkebenunan)

• Di gantung : Posisi menang di depan lawan sambil mainin gass di depan lawan yang ketinggalan saat posisi balapan 

• Setengah sock : bahasa ini biasanya di gunakan jika pada saat finis ke dua motor hanya selisih jarak sedikit....

• Cepu :  mata-mata

• Ngemal : Nyogok pihak yang berkepentingan/yang memiliki lahan jalan agar dapat bermain dengan aman

• Stut : mendorong motor dengan motor lain yang hanya menggunakan perantara  kaki

• Engga ada obatnya : maksudnya Ga ada lawan namun di haluskan bahasanya menjadi ga ada obatnya

• Kondangan : Kalah taruhan...di gambarkan sepeti halnya orang yang kondangan dalam acar pernikahan hanya mengantarkan uang saja

• Terima panjer : Siap menerima tantangan

• Panjer : Uang muka tanda jadi sebuah pertandingan yang di tujukan kepada salah satu bengkel yang ingin di ajak bertanding

• Main : Pertandingan

• Kalah / menang panjer : pertarungan yang batal main umunya akibat trobel pada mesin....dari pihak yang sudah memberikan uang panjer kepada lawannya sehingga uang tersebut tidak bisa di kembalikan

• Cabe-cabean : Gadis Muda ABG yang senang bermain dan bergaul dengan anak-anak motor

• Menang Banyak : Lagi Hoki atau mujur

• Cengli : Bermain Fair  

• Ga cengli : Bermain tidak fair

• Kangtau : Menang taruhan banyak

• Ngampar atau ampar-amparan : Menandakan Jarak kemenang motor cukup jauh dengan motor yang ada di depan dan yang di belakang

• 2 atau 3 motor : menandakan selisih jarak finis motor yang menang dan yang kalah....dengan berpatokan pada ukuran panjang motor 

• Lewat : Meninggal

• Nyeting : Nyetel atau set mesin

• Adu kebo : Kecelakaan motor dengan motor yang langsung berhadap-hadapan

• Pegang : Pilihan / berpihak

• Mian Berapa : Jumlah taruhan

• Seludupan : Motor Pinjaman untuk di pertandingkan yang tidak mau di kasi tau nama bengkelnya

• Main Magic : Mempengaruhi musuh agar bisa kalah dengan Main dukun

• Di Gunting : Gaya balap joki drag yang tidak sportif di mana menutup jalur lawannya dengan sengaja 

• Gass Pool : Kata seru untuk menyemangati 

• Terima dilamar : Siap menerima tantangan

Istilah-istilah bahasa liaran ini hanyalah bahasa-bahasa ringan yang dimana tidak bermaksud untuk merendahkan pihak-pihak manapun....dan bahasa ini pun terus berkembang sesuai dengan era trendnya
Jika teman-tema ada yang ingin menambahkan silahkan di tambahkan di kolom komentar ...kurang lebihnya mohon maaf dan terima kasih

Keep sportifitas

Berita Terkait :

• Istilah-istilah Spek Liaran Jakarta  
• Vespa Drag londo Mototech  
• Satria Fu Baron Pembungkam 2 tak  
• Satria fu Twister Makin Nyanter
• Yamaha 125 Z 61 HP Yunani best time 6,4 detik 201m
• Jupiter Mx 4 tak di sulap menjadi 2 tak
• Jupiter MX 476 cc belum sempat merasakan aspal Indonesia
• Jupiter Mx Drag Staylish Palembang
• Gebrakan Kirana Abakura 4T Jakarta  
• Jupiter MX Blok Head Scorpio Riau
• Garuda ABAKURA Cukup Disegani di Jakarta Barat
• Honda C Series Blok Head Honda CRF 250 30 Hp
• Honda Grand DOHC Hyper bore 350 cc
• Honda Grand, Dua Silinder Segaris 218 cc!
• Honda Grand 246 cc
• Motor Drag berbahan bakar LPG from BALI 
• SUZUKI SHOGUN HYPER BORE / HEAD FU MEDAN

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

Ecu Iquteche

Wah rupanya pasar bisnis sangat cepat merespon perkembangan teknologi yang di keluarkan oleh pabrikan motor...karna hal itu tak luput pula dari permintaan pasar yang secara tidak langsung mengikuti perkembangan yang ada.... Wew Diam-diam menghanyutkan ....produk buatan surabaya ini keluar engga peke gembar-gembor taaaapiiii langsung menawarkan fiture yang Hi Grade...bisa di katakan selevel "bahkan juga bisa di katakan" lebih dulu mengeluarakan di banding dengan produk-produk pengapian yang sebelumnya sudah ada di indonesia.....

Berbagai fiture yang ada di dalam softwarenya memanjakan si user untuk lebih bisa meng Explore setingan mesinnya ke segala rentang spek.... Harian, Turing Hingga Balap...... Ecu (engine control unit) Stand Alone lokal adalah Ecu yang selama ini di nanti-nanti oleh para penggila kecepatan karna belum banyak yang bikin uda gitu so pasti harganya sudah pasti murah....karna selama ini banyak yang beredar dan di gunakan baru sebatas piggyback ...perubahan setingannya tidak seradikal Ecu Stand alone yang bisa sampai merubah batas limiter RPM hingga putaran tertentu dan juga tols-tols parameter kalibrasi lainya....so meski motor masi dalam keadaan standar jika basic teriakan (Rpm) mesin saja dapat di rubah sesuai keinginan apalagi sampai Hi Rpm sudah pasti peningkatan power dan akselerasinya berasa lebih ...nah itu baru salah satu dari fiture parameter nya lo ....masi banyak juga yang lainya ....cekidot

 

Murah bagus dan berkelas ini kriteria pilihan orang indonesia....lumayankan tols dan fiture yang ditawarkan engga jauh beda juga dengan produk luar negri namun harganya masi besahabat...sepereti MSD ingation dimana terdapat fiture Rpm meter dan darajat pengapian....fiture data sensor yang tersedia pun cukup lengkap berikut tabel grafik Rpm yang di beri warna untuk mempermudah menganalisa dan lebih user friendly ...angga salah kalo di bilang murah karna produk yang menawarkan bemacam fiture ini dibandrol di bawah harga 1 juta...

Namun saat ini Ecu yang tersedia baru hanya untuk Yamaha Vixion...untuk Ecu jenis motor lainnya akan segera muncul...karna di pastikan produk ini terus berkembang mengikuti perkembangan semua jenis motor yang akan di keluarkan oleh pabrikan yang ada di indonesia terutama yang menggunakan sistem bahan bakar injeksi...untuk melihat langsung secara jelas perubahan dari aplikasi penggunaan ECU ini teman-teman bisa melihat langsung Video berikut ini :

Klik Dibawah ini

Tes ECU VIXION iquteche 

Untuk mempermudah instalasi,Aplikasi dan Tuning Ecu ...I B L J menyediakan link format PDF sebagai petunjuk panduan

• Instalasi Software ECU iquteche Tuning Manager

• Koneksi Komputer dengan ECU

• Tuning ECU

Untuk informasi harga Pemesanan Produk dapat di pesan di :
Ultraspeed Racing
Telepon    : (021) 7313886   
Alamat    : Jln.Dr.Ciptomangunkusumo No. 42 H.Mencong Ciledug, Indonesia

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas Drag Bike Indonesia