vnd

WE ARE DRAGSTER NOT GANGSTER).......Perkopling Racing JFK mencari distributor Luar daerah Hub:089670261768 pin : 24d2d8c7......Pemasangan Iklan Hub: Email infobalapliarjakarta@yahoo.com......WE ARE DRAGSTER NOT GANGSTER

FAITO RACING INDONESIA

Monday, April 8, 2013

Video Proses awal Stroke Up

Daun kruk as Sedang di pasang Pada Chuck khusus
Berapa banyak dari kawan-kawan yang hanya terima jadi jasa pembuatan Stroke Up kruk as...? tanpa mau tau proses di balik layar cara pembuatannya seperti apa...kebanyakan dari kita hanya mengetahui nominal harga pembuatanya saja ...asumsinya biasanya mahal sudah pasti bagus apa mungkin...? atau sebaliknya...? jadi memang sulit bagi orang awam untuk membuat patokan harga yang pantas dengan tingkat kerumitan membuatnya apakah hasilnya sebanding...? karna tidak tau proses pembuatanya seperti apa betulkan....? nah untuk itulah IBLJ mencoba membuka pandangan kita terhadapat pengerjaan kruk as khususnya bagi yang belum mengetahui proses pembuatanya....

Nama-Nama Komponen Mesin Bubut

Proses Stroke up masi menggunakna mesin bubut sebagai alat untuk pengerjaanya dan  membutuhkan Chuck Khusus sebagai dudukan daun kruk as... tujuannya agar lubang pen kruk as di posisikan Center dengan Tail stock  di ukur dengan menggunakan dial indikator...agar bisa merubah secara presisi lubang pen kruk as ke bagian yang di inginkan...kalo ga tau tail stok silahkan lihat bagian-bagian komponen mesin bubut di atas.

Chuck khusus untuk Daun kruk as

Setelah terpasang pada Chuck mesin bubut aslinya....di masukan mata bor atau end mill untuk mencari Center dari Chuk khusus Kruk as tadi....cekidot gambar di bawah....

Proses Center Chuck Kruk as 
Setelah Center.... Chuck di kencangkan agar tidak berubah posisnya lalu Daun Kruk as Kemudian di pasang


 Ulasan proses Stroke Up ini baru merupakan proses dasar yang masih membutuhkan langkah-langkah selanjutnya sepeti  balancing daun kruk as dan menentukan sudut bandul....tujuannya di balancing daun kruk as agar getaran mesin tidak kasar....karna akan menyebabkan energi banyak yg terbuang.....sedangkan menentukan sudut kruk as bahasa bengkelnya ngebandul untuk mencari jatuhnya bobot puntir kruk as pada sudut tertentu agar momen puntir yang di hasil kan Kruk as dapat mendapatkan energi yang maksimal......biasanya hal ini di aplikasikan pada mesin yang sebelumnya telah mengalami spek up mesin di korek kalo bahasa kita sih.....seperti di balap resmi dan non resmi....Biar afdol IBLJ tidak lupa mencantumkan Video Ulasanya biar lebih meyakinkan tentunya....Yu kita simak...

VIDEO PROSE STROKE UP
KLIK GAMBAR

Dari ulasan dan video di atas pun kita bisa membandingkan proses Struk Up yang biasanya di lakukan Di Thailand dan di indonesia apakah ada perbedaan atau tidak...atau bisa juga penasaran dengan proses stroke Up nya orang-orang Thailand .....dan tentunya bagi yang sudah tau proses tersbut bisa saja mendapatkan ilmu baru seputar tehnik atau juga baru mengetahui penggunaan komponen part mesin bubut  yang belum di ketahui sebelumnya.....Tanpa bermasksud untuk menggurui semoga bermanfaat Terima kasih.

Sumber youtube

Gabung juga di Grup Facebook I B L J Forum komunitas drag bike Indonesia

FU TSR Vs MX TEKNO TUNER Sentul 31 maret 2014

15-03-2014 . Satria Fu Jali Jali (ahon) Vs RX-King Bedus (royan) Win : Fu Jali Jali (ahon)

Ninja TPZ VS Ninja D2M 7 Maret 2014 Win : TPZ

Honda Sonic Thailand Tembus 6,5 Detik 201 M

Video amatir posisi Start FU G12 (Restu Bumi) VS FU AHON (Jali-Jali) Win : FU AHON (Jali-Jali)

MX Hawadis VS Nija 250 WIn : Ninja 250 Sentul 12 Juni 2013

Followers

Popular Posts